O último Grande Prémio da Alemanha é talvez a gota de água para a Honda, com este pior resultado alguma vez registado num Grande Prémio da marca desde 1982. Nenhum ponto foi conquistado pelos seus quatro pilotos, incluindo ambos os oficiais acabaram com queimaduras devido a um carenagem incapaz de dissipar adequadamente o calor. Uma situação descrita como “inaceitável” pelo piloto de testes Stefan Bradl que sofreu com isso. Esta edição de Sachsenring não passou despercebida dentro de uma HRC que se prepara para rolar cabeças, segundo informações íntimas do principal fabricante mundial. Infelizmente, não deveriam ser os bons que corremos o risco de ver rolando...
Neste desastre, é Alberto Puig, gerente de equipe da equipe de fábrica nas cores de Repsol quem está na linha da frente e se vê obrigado a reagir. Uma situação incômoda sobre a qual o ex-membro da LCR discutiu, ou seja. Óscar Haro. A comunicação ocorreu durante seu último discurso ao vivo no canal Twitch de Nico Abad. Encontramos suas observações sobre Tutomotoriweb " depois do fiasco deste fim de semana em sachsenring, onde depois de 40 anos a Honda não conseguiu somar pontos no MotoGP, acho que acabarão por trazer a foice na HRC e cortar algumas cabeças ".
Infelizmente, a acção corre o risco de causar vítimas, por exemplo... A solução mais simples e imediata é mudar a composição dos pilotos, mas a crise em Honda não necessariamente terminará. “ Acho que todos nós sabemos o que há de errado ", adicionado Óscar Haro. " Mas imagino que haverá uma mudança dos três pilotos, exceto Marc Márquez ". Uma rejeição que tocará Taka Nakagami que será substituído por Ai Ogura, Pol Espargaró que retornará à KTM e Tech3, dando lugar a Joan Mir, e Alex Márquez que parece estar caminhando em direção à Ducati e que dará as chaves a Alex Rins…
« Se a Honda quiser estar à frente tem que mudar, como na Fórmula 1, onde quase tudo é feito na Europa«
Os novos recrutas Alex Rins, Joan Mir et Ai Ogura eles serão capazes de reverter a tendência? Segundo o ex-gerente da LCR, a resposta é negativa, porque o verdadeiro problema não está na base, mas no topo da pirâmide da empresa. De acordo com Óscar Haro, o departamento de corridas de Honda deverá ser integralmente transferido para a Europa, para acelerar a evolução e chegada de novos componentes: “ A HRC não tem um problema piloto, mas as outras fábricas deram três passos à frente. O único que sabe andar nesta moto é Marc Márquez ".
Para virar a maré, Óscar Haro tem a solução: “ já não basta a mentalidade de um fabricante japonês, não se trata de um braço oscilante mais longo, mais curto ou mais rígido, tudo exige um processo de estudo, de um projeto, de engenheiros, de testes… Acho que eles têm que mudar, se querem estar na frente, têm que mudar, como na Fórmula 1, onde quase tudo é feito na Europa ".
Uma ideia que parece ser explorada Yamaha, porém, culturalmente, essa abordagem ainda não é assimilada no Japão. Mas é verdade que na Fórmula 1, entre Red Bull e Honda, funciona e o boato de um grande projeto Red bull no MotoGP já está vivo há algum tempo…
