Desde o Grande Prêmio da Hungria, Paolo Pavesio tem feito um balanço da estratégia da Yamaha e do dilema do mercado de pilotos. Questionado sobre a impaciência de Jack Miller com a Pramac de 2026, o chefe da Yamaha Motor Racing é direto: " Ele perdeu um pouco a calma na quarta pergunta sobre o mesmo assunto. Gosto muito do Jack, ele é um ótimo rapaz e ontem à noite veio se desculpar pelas palavras. Decidiremos quando estivermos prontos, estamos perto. É uma escolha difícil e o Jack sabe que está em uma lista muito restrita, mas não vou fazer ninguém esperar.. »
Sobre a composição da dupla ao lado Toprak Razgatlioglu em 2026, Pavésio confirma a moldura enquanto deixa a porta entreaberta: " É uma votação para encontrar a melhor solução possível para o projeto. Temos um assento livre, um novato especial como Toprak e pilotos experientes que mostrou algumas coisas interessantes e outras nem tanto. Pode haver jovens, mas ainda temos que traçar a linha. '
Pavesio: " O pacote Yamaha melhorou? Sim. Suficiente? Não. »
Limite técnico agora: Yamaha assume a transição. Pavésio admite que o 4 em linha está a atingir os seus limites, daí a aceleração do programa V4 " anunciaremos que executaremos o V4 quando estivermos prontos para fazê-lo. Se o V4 atingir pelo menos o desempenho do M1… vamos colocá-lo na pista. Dovizioso e Fernandez correram juntos pela primeira vez, e estamos muito perto do momento em que Quartararo e Rins vão tentar nos testes de Misano. » Objetivo exibido: « trazer o V4 para a corrida com um ou mais wild cards antes do final do ano ", por "encontre os problemas » e esteja pronto em 2026.
O gestor também elabora GPOne uma avaliação clara de 2025: progresso real, mas insuficiente. Este ano, o Fábio entrou no Q12 2 vezes; em média, reduzimos a diferença em 5 segundos no Sprint e 7,5 nos domingos... O pacote melhorou? Sim. Suficiente? Não.. » Daí a necessidade de « não perder a lucidez "depois de um fim de semana sombrio como o da Áustria, para manter o moral da fábrica e do público.
Enfin, Pavésio faça a aposta Toprak Razgatlioglu " Na nossa situação, aumentar o apetite ao risco faz parte da evolução cultural. Toprak é um risco porque nunca correu na MotoGP, mas é um talento incomum... Estou convencido de que será uma aventura muito interessante, na qual não devemos ter muita pressa.. '
Em segundo plano, as discussões de 2027 com dorna começam sob o signo do aumento da sustentabilidade para os fabricantes: “ Começamos a conversar com uma lógica coletiva... Temos que encontrar um caminho mais sustentável para nós também.. '
Claramente: Yamaha avança conforme sua programação, os músculos V4, garante sua aposta Toprak, e não forçará moleiro esperar - enquanto afirma que a decisão está próxima...
