Nesta sexta-feira, 18 de março de 2022, Fábio Quartararo respondeu perguntas de jornalistas do Circuito Mandalika, na ilha de Lombok, ao final do primeiro dia do Grande Prêmio da Indonésia de 2022.
Fomos ouvir (através de software de teleconferência) as palavras do piloto francês que se aproxima do seu fim de semana na Indonésia com uma recuperação auspiciosa.
Como sempre, relatamos aqui as palavras de Fábio Quartararo sem a menor formatação, mesmo que parcialmente traduzido (vouvoiement em inglês, tutoiement em francês).
Foi um bom dia para vocês, mas qual foi o problema no início do TL2, como podemos explicar essa mudança entre o TL1 e o TL2?
Fábio Quartararo " No geral, esta manhã não me senti muito bem com as afinações molhadas. No final experimentei o pneu dianteiro duro e descobri que foi um desastre porque não tive boas sensações. Esta tarde começámos com a moto de teste e tínhamos uma segunda moto ligeiramente diferente para testar. Não tive realmente tempo para testar a moto de teste e seguimos em frente com as novas afinações, e tivemos de terminar com esta moto porque tivemos um problema electrónico. Mas a sensação foi boa e acho que ainda temos um pouco de potencial para melhorar. »
Você parece um pouco mais otimista do que durante o teste. A progressão vem de peças novas ou do trabalho realizado na caixa?
« Não, durante o último teste rodamos 6 décimos mais rápido que isso! Por isso esperava ser rápido porque, para ser sincero, terminei em segundo, 14 milésimos atrás do Pol durante o teste, o meu ritmo era muito rápido e senti que a moto tinha um grande potencial. Mas tivemos três dias de testes, os pneus mudaram, o asfalto mudou e, para ser sincero, esperava terminar entre os cinco primeiros hoje. Claro que o P1 é muito melhor, mas esperava estar lá. »
Você diz que esperava estar entre os cinco primeiros, mas isso é muito melhor. Para que ? Você se sente mais confortável?
« Não, tenho a mesma sensação que durante o teste e, para ser sincero, durante o teste rodamos durante três dias e deixamos muita borracha de MotoGP. Hoje foi o primeiro dia e parecia muito com o primeiro dia. Temos que nos adaptar um pouco, mas me sinto muito bem e acho que temos que virar uma esquina no setor um, que é o setor onde estou muito mal. Tenho que dar um passo à frente na minha pilotagem aqui, mas me senti muito bem e acho que no geral é o que eu esperava hoje. Como eu disse, talvez não termine em P1, mas esteja a 1, 2 ou 3/10 do P1. »
No Catar você disse que seria difícil subir ao pódio ou lutar pela vitória. Aqui você acha que a situação é diferente?
« Fizemos apenas uma sessão em boas condições: não sei que resistência o pneu vai ter, não sei que pneu usar. Talvez se você me fizer a mesma pergunta amanhã eu possa responder com mais clareza, mas atualmente acho que nosso ritmo é muito rápido e somos muito consistentes. Então acho que temos um bom potencial para a corrida, mas prefiro manter a calma e trabalhar bem amanhã. »
Como estavam as condições da pista, incluindo a nova superfície?
« Para ser sincero, a parte nova não era ruim, mas era estranha. Para mim, algumas partes da pista têm muita aderência, enquanto outras não. O novo asfalto também seca muito mais lentamente que o antigo, mas para ser sincero penso que não é assim tão mau, embora como disse seja muito estranho porque esperas uma aderência à saída da última curva que é muito melhor que a da curvas 1 e 2. Então, na saída da curva quatro você tem muito mais XXX. Acho que quando começarmos a colocar mais borracha nas entradas das curvas, será melhor porque na aceleração, onde deixamos a borracha, é muito melhor. »
A parte antiga ainda está suja?
« Sim, ainda estava um pouco sujo, mas muito menos do que durante o teste. Durante o teste, enquanto rodamos por três dias, pudemos ver claramente a borracha preta na trajetória e pudemos perceber que ninguém havia saído da trajetória. Então acho que não foi ruim. »
Você consegue sentir a nova construção do pneu traseiro e isso muda o manuseio da moto? E se sim, é melhor ou pior para você?
«
Para mim é um pouco pior e dá para sentir, mas é completamente diferente porque quando terminamos o teste foram três dias de testes com a pista completamente apagada, enquanto hoje foi o primeiro dia e não fizemos tantas voltas quanto no teste, então não há muita borracha na pista. Então, esperava muito mais mudanças com este pneu traseiro, mas na minha opinião, em termos de desempenho e consistência, o pneu que tivemos no teste foi muito melhor. »
O que você pode melhorar no setor 1?
« Sinceramente, no setor 1, acho que realmente precisamos melhorar 2, 3, 4. Principalmente hoje, acho que faltou um pouco de velocidade e ângulo de passagem na curva 2. E se eu for mal no 2, me saio mal no 3 e 4, então acho que realmente temos que focar no 2 e tentar dar um passo, porque até para jogar pela primeira linha e pela pole amanhã, vou ter que melhorar muito nessa área, senão não não acho que será jogável. »
Se a corrida for no seco e com temperatura alta como quinta-feira, será muito difícil fisicamente?
« Honestamente, penso que é bom que esteja quente porque fisicamente sinto-me muito forte e penso que não teremos qualquer dificuldade em gerir isso na moto, mesmo que seja muito difícil. Mas acho que podemos lidar bem com isso. »
Durante o inverno, você disse que teve muita dificuldade em correr atrás do relógio. O que mudou ?
« Acho que consegui fazer uma boa volta, mesmo cometendo alguns pequenos erros. É uma questão de se acostumar um pouco. Mesmo no final da temporada do ano passado, tive um pouco de dificuldade para fazer essas eliminatórias. Hoje fizemos uma boa volta e consegui não cometer muitos erros na volta, então consegui fazer um bom tempo. »
Em termos de calor, você faz algo especial para preparar?
« Eu bebo muito porque são condições realmente muito difíceis. Depois, sinceramente, acho que você tem que se acostumar e é igual para todo mundo. Acho interessante manter o foco mesmo, não errar e até não ficar muito tempo fora de casa para não suar. Acho que a hidratação é o mais importante neste circuito.
»
Resultados do FP2 do Grande Prêmio de MotoGP da Indonésia no Circuito Mandalika:
Crédito de classificação: MotoGP. com
