Neste sábado, 19 de março de 2022, João Zarco respondeu a perguntas de jornalistas do Circuito Mandalika, na ilha de Lombok, ao final do segundo dia do Grande Prêmio da Indonésia de 2022.
Fomos ouvir (através de software de teleconferência) as palavras do piloto francês que está a desfrutar do seu fim de semana indonésio com grande competitividade no seco e ainda assim com a esperança de uma corrida no molhado...
Como sempre, relatamos aqui as palavras de João Zarco sem a menor formatação, mesmo que parcialmente traduzido (vouvoiement em inglês, tutoiement em francês).
Depois da grande queda no TL4, como você conseguiu recuperar a concentração e a confiança para fazer esta qualificação?
Johann zarco "
Tudo começou na sexta-feira com boas voltas no TL2 e sem estresse no TL3. Isto foi útil à tarde para o outono no FP4. Parece que toquei um pouco no óleo Rins porque normalmente não deveria ter batido com a moto daquele jeito. Depois foi mais cansativo tentar empurrar a bicicleta pela gravilha do que andar nela, e quando regressei à box foi bom ter a bandeira vermelha para respirar e recuperar a compostura. Então o resto do TL4 foi uma boa sessão porque pude testar um pneu mais duro que funcionou muito bem para mim. Portanto, caso as condições estejam muito quentes para a corrida, penso que esta pode ser uma boa opção para mim. Depois na classificação, depois do primeiro pneu, vi que o 31 seria difícil de fazer, então para o segundo pneu tentei seguir bons pilotos, mas não fui o único a pensar assim. Mas na última volta o Bastianini estava na frente e eu realmente tentei dar o meu melhor e fazer esse 31.3 e a primeira fila me deixa muito feliz. »
Vimos que os GP22 tiveram alguns problemas no Catar. Você tem certeza de que foi capaz de resolvê-los?
« Continuamos a trabalhar na moto de 2022 e é verdade que sofremos um pouco na partida para o Qatar. O teste que fiz aqui foi muito melhor, então amanhã veremos como será com os adversários. Acho que a terceira posição, seja pela trajetória ou pela posição na pista, é uma boa posição para largar porque temos chances de fazer uma largada muito boa. De um modo geral, as configurações básicas que preparamos durante o teste foram muito úteis para eu começar bem o fim de semana. »
O que você acha dos novos pneus Michelin com carcaça mais rígida?
« Você pode sentir a diferença. Parece que há menos desempenho e menos aderência, mas se tiver que me comparar com os outros, parece que perco menos desempenho em relação ao teste do que outros. Então procuro manter esse sentimento e estar sempre à frente. Então para mim, para a corrida, podemos ter menos desempenho, mas uma melhor consistência pode ser boa. Não sinto muita deterioração, não sinto mais do que durante os testes, então veremos amanhã porque não o fizemos. Realmente não tenho nenhuma oportunidade de realmente fazer 27 voltas. Como sempre, nunca percorremos a distância antes da corrida, então veremos, mas acho que o que a Michelin escolheu é, como sempre, algo para preservar a segurança e não perder pedaços de pneu. »
Como se comporta a parte recapeada do circuito?
« Tem esse asfalto novo, da curva 5 até a última curva, que é muito bom. É verdade que existem duas manchas que não secam rapidamente e onde é preciso manter uma margem. Na curva dois é possível manter margem, mas na curva cinco não! Acho que foi no Q2 que Franco perdeu a frente e quando você viu a moto na brita não havia absolutamente nada por perto. Então não foi bonito de ver, então esse lugar é muito complicado, mas acho que eles se saíram bem porque a sensação de aderência é muito boa e, comparado ao teste, a gente pega bem menos coisas no corpo, na viseira e na motocicleta. Mesmo no asfalto antigo parece que está mais limpo do que da última vez, mas penso que na corrida, com muitos pilotos, vai continuar muito complicado e muito difícil estar no grupo. »
Por que a Ducati funciona bem neste pequeno circuito?
« Esperava sofrer mais aqui, em comparação com os outros, porque como disse não temos a vantagem do motor. Mas o pneu traseiro, com a queda, talvez tenha nos incomodado menos que os outros fabricantes, então talvez por isso tenhamos progredido. Até o que Pecco fez no Q1 foi muito rápido, embora não tenha feito uma boa volta no Q2. é difícil dizer: talvez o novo asfalto proporcione uma boa aderência e possamos usar bem a moto, mas talvez a razão seja este novo pneu que faz com que a Ducati perca menos que as outras.
»
Como você vê a corrida com trajetórias que continuam muito estreitas?
« Se conseguirmos ficar três na frente, sem sermos incomodados pelos outros, será a melhor corrida que podemos fazer, porque penso que com um ou dois pilotos está tudo bem, mas com mais será difícil. E veremos qual será o ritmo: se estiver muito calor e, dependendo da escolha do pneu, se alguém conseguir aproveitar e largar na frente, acho que estará na melhor posição. »
Resultados da qualificação 2 do Grande Prêmio da Indonésia de MotoGP no Circuito Mandalika:
Resultados da qualificação 1 do Grande Prêmio da Indonésia de MotoGP no Circuito Mandalika:
Crédito de classificação: MotoGP. com
