Neste domingo, 20 de março de 2022, João Zarco respondeu perguntas de jornalistas do Circuito Mandalika, na ilha de Lombok, no final do Grande Prêmio da Indonésia de 2022.
Fomos ouvir (via software de teleconferência) as palavras do piloto francês que obteve novo pódio no molhado…
Como sempre, relatamos aqui as palavras de João Zarco sem a menor formatação, mesmo que parcialmente traduzido (vouvoiement em inglês, tutoiement em francês).
Johann zarco " Estou feliz com este pódio! Esperava ter um pouco mais, mas com esta quantidade de água no início da corrida demorei muito para estar muito confiante. Fiquei muito impressionado com o Miguel e o Jack que conseguiram estabelecer imediatamente um ritmo muito elevado. Perdi isso e também perdi tempo, um pouco atrás do Rins mas muito mais atrás do Jack, porque naquele momento acho que poderia ir muito rápido e talvez tentar pegar o Miguel ou salvar o segundo lugar antes que o Fabio me ultrapasse. Mas perdi muito tempo na tração, estava girando muito nas saídas das curvas e mesmo sendo forte nas frenagens, não estava equilibrado o suficiente para conseguir ultrapassar os demais rapidamente. Então tentei dar o meu melhor e quando o Fábio me passou vi que perdi completamente o pódio. Tive que forçar ainda mais e consegui pegar Jack porque vi que ele estava com dificuldades de aderência na traseira, principalmente no lado direito. A partir daí consegui ultrapassá-lo e consegui o terceiro lugar. Ataquei nas duas últimas voltas para tentar pegar o Fábio, mas ele também se sentiu muito bem e duas voltas não foram suficientes. Portanto, um terceiro lugar depois de um bom fim de semana, onde é verdade que em 24 horas passei de uma queda no TL4 para a primeira fila, depois para uma corrida no molhado onde apesar de talvez alguns erros você termina no pódio, é positivo . »
O que você aprendeu hoje com o GP22 no molhado?
« No molhado, acho que ainda falta alguma coisa na aceleração. A Ducati tem que ser a melhor moto em aceleração, e neste momento isso não acontecia nas corridas. Então, quando conseguirmos resolver isso e manter uma boa frente para as entradas nas curvas, teremos realmente uma moto para vencer.. '
Como você conseguiu manter o ritmo acelerado e ultrapassar Jack Miller?
« Comparado com Jack, como disse, estou muito impressionado com a forma como ele se adapta imediatamente às condições. Apesar da grande quantidade de água, ele sabia que poderia atacar enquanto eu me perguntava se poderia atacar ou não. Depois de algumas voltas, sabia que poderia ter um bom ritmo, mas o tempo perdido no início da corrida é difícil de recuperar depois. Então, quando consegui ficar atrás dele, pude ver que ele estava lutando com o pneu traseiro, então sabia que se conseguisse ultrapassá-lo, teria a vantagem. Mas quando eu estava muito perto dele, ele também freava muito forte, então foi complicado ultrapassá-lo. Como falei, perdi um pouco de tempo, mas quando o Fábio nos ultrapassou, foi nesse momento que eu disse para mim mesmo “não perca o pódio” e ataquei ainda mais. »
No ano passado, na segunda corrida do ano, no Qatar, você dividiu o pódio com Fabio Quartararo. Este ano, pela segunda corrida do ano, você divide o pódio com Fabio Quartararo. Será este um bom sinal para o futuro?
« É apenas a segunda corrida do ano, mas ser terceiro e quinto no campeonato é bom para o nosso país. Portanto, confirmamos que podemos estar presentes durante toda a temporada se fizermos tudo certo. Pela minha parte, fiz uma boa temporada no ano passado, não tão boa quanto a do Fábio, mas realmente tentei trabalhar ainda melhor nos testes para ter um nível mais alto na corrida. Então vou ver se essa abordagem me ajuda a ter uma temporada melhor que a do ano passado. »
A chuva evitou uma situação difícil no seco e o que precisa ser melhorado no circuito para o próximo ano?
« As condições foram muito melhores do que no teste e o novo asfalto colocado foi muito bom, embora houvesse dois trechos que não secaram no sábado. Mas ele era muito bom. Acho que se na última curva o asfalto se desintegra tão rapidamente é porque não tiveram tempo suficiente para o fazer na perfeição. Talvez as condições na Indonésia, com a chuva e o calor, talvez não ajudem muito a finalizar o revestimento corretamente. No próximo ano, se tivermos uma corrida de 27 voltas, o mais difícil será mais para os pilotos com o calor do que para a pista, porque penso que eles são capazes de reparar. Então, sim, foi muito melhor do que durante o teste, mas esta manhã fiz meu aquecimento atrás de Bezzecchi e tive hematomas no pescoço e nos braços, então ainda há coisinhas que vêm do asfalto. »
O que você pode melhorar para a próxima corrida?
« Para melhorar ainda precisamos trabalhar no GP22. Sentimos o seu grande potencial mas ainda não temos o pacote completo para já ter uma moto vencedora. Então, estamos trabalhando nisso. Acho que a Argentina pode ser um bom circuito para nós porque é uma pista que gosto. Depois, para as corridas seguintes, veremos porque cada corrida é diferente e sempre podemos ter surpresas. Eu realmente esperava lutar aqui e fui competitivo durante todo o fim de semana, e a chuva de domingo me ajudou a subir ao pódio. Por isso só temos de continuar a trabalhar como estamos a fazer e esperar ter um melhor controlo da moto, porque quando tivermos isso penso que poderei divertir-me mais e sentir-me mais forte. »
Você acha que este pódio representa a temporada que está por vir?
« Acho que o aspecto positivo da categoria, há dois anos, é que as diferenças são muito próximas, então você pode ter meninos diferentes no pódio. É claro que para lutar pelo campeonato, quem estiver aqui com mais frequência formará o top 3 no final da temporada. O pódio no Qatar foi um belo pódio que não esperávamos, e aqui a largada do Miguel foi simplesmente incrível, então acho que teremos rapazes diferentes. Espero que, como disse o Fábio, se conseguirmos repetir este tipo de pódios… e como o Miguel fala bem francês, possamos desfrutar de partilhar o pódio juntos. »
Você ficou surpreso ao ver o traço reduzido para preservar o revestimento. Você teria preferido fazer as 27 voltas?
« No molhado, mais sete voltas teriam sido boas, sobretudo porque precisei de 15 voltas para recuperar a confiança (risos). Para uma corrida seca poderia ter sido bom por causa do calor, porque penso que as 27 voltas teriam sido muito difíceis fisicamente. Não tivemos muitos problemas com a última curva durante os testes, mas é verdade que esta manhã, quando começou a desmoronar, teria sido pior muito antes do que aconteceu neste fim de semana. Então talvez seja por isso que reduziram o curso, porque quando começam a haver buracos, eles rapidamente ficam maiores. Então é uma espécie de solução de segurança, mas você pode andar nele e não é o lugar mais rápido, então o impacto do cascalho que você pega no pescoço não é o pior. Então foi bom reduzir, mas acho que na chuva teria sido possível fazer mais sete voltas.
»
Você está trabalhando novamente com Jean-Michel Bayle e teve um bom desempenho nas duas primeiras corridas, apesar dos dois finais de semana agitados. Isso poderia estar relacionado?
« Sim é possivel. É possível porque o objetivo de Jean-Michel é mudar um pouco a abordagem durante os fins de semana de corrida para ficar mais forte durante os testes e depois durante a corrida. Se algo acontecer durante o fim de semana e isso te destruir, isso significa que durante todo o tempo você não estaria dando mais voltas, você não consegue trabalhar bem nisso. Já se você trabalhar bem em todas as rodadas, um problema não será suficiente para destruir seu fim de semana. Essa é a ideia. Acho que pode ajudar simplesmente lembrar-se da situação para manter o foco nas coisas certas. »
Como você passou o tempo esperando na caixa?
« Eu estava focado para a largada às 15h. Às 00h14, quando chovia muito e atrasaram a largada, eu estava esperando no box. Esperei muito para ver como estava a situação, depois saí um pouco para colocar um chapéu indonésio e relaxar porque acho que minha mente já estava acelerada, pronta para ir. E quando disseram que não teria novidades antes das 30h15, fui para o meu escritório apenas tirar o couro, ficar calmo, ouvir música e jogar xadrez. Dei “xeque-mate” em um minuto e meio, e isso me deu boas energias para voltar à área com muita confiança (sorrisos). »
Você acha que as coisas vão ficar mais normais quando o campeonato chegar na Europa?
« A atual temporada está progredindo normalmente. Ainda não há gente suficiente na pista mas o público vai voltar e estamos a habituar-nos a todas as regras do Covid, por isso aos poucos poderemos ter cada vez mais gente à volta da pista. Só o facto de termos conseguido uma corrida no Qatar e uma corrida na Indonésia, além das próximas duas na Argentina e no Texas, significa que estamos numa temporada normal e depois teremos alguns meses na Europa. Será especial porque nunca fizemos 21 corridas, mas se as fizermos será uma temporada normal. »
Resultados do Grande Prêmio da Indonésia de MotoGP no Circuito Mandalika:
Crédito de classificação: MotoGP. com
