De Jesus Sanches Santos / Motosan.es
O fim do inverno sem motocicletas se aproxima. Com a pré-temporada ao virar da esquina, na Motosan pudemos falar com um dos pilotos mais importantes do MotoGP, Álex Rins.
Quarto classificado na temporada passada e líder de uma marca oficial como a Suzuki, Álex Rins aproxima-se da sua quarta temporada na categoria rainha com o desafio de dar um passo em frente. Ele não estabelece metas numéricas específicas, mas apenas busca continuar melhorando o que conquistou nas temporadas anteriores. Se tiver sucesso, estará pelo menos no Top 3 até o final de 2020.
A primeira coisa é fazer um balanço de 2019. Você subiu uma posição na classificação final para ficar em quarto lugar, com duas vitórias impressionantes sobre Rossi em Austin e Márquez em Silverstone.
“Foi uma temporada muito boa. Se pensámos num objetivo no início da temporada, era conseguir pelo menos uma vitória, que era o que esperávamos em 2018. Este ano de 2019, conseguimos vencer em Austin e repetir em Silverstone. Mas também tivemos boas corridas e acho que o crescimento foi o que esperávamos. Nós estamos felizes. »
Você sabia que é o piloto que mais subiu posições na corrida nesta temporada? Uma circunstância estranha quando se luta por vitórias e pódios. Isto descreve muito bem os seus domingos, mas não tão bem os seus sábados.
“Sim, ainda podemos melhorar em termos de qualificação. Fizemos algumas mudanças estratégicas durante a temporada, que valeram a pena. Durante a corrida é um pouco menos complicado e podemos mostrar o trabalho de sexta e sábado. Nesta temporada seremos um pouco mais ambiciosos para conseguir uma boa posição no grid de largada para não sermos forçados a subir, como fizemos algumas vezes na temporada passada. »
Quais são os pontos fortes e o ponto fraco de o Suzuki?
» A Suzuki é uma moto que funciona muito bem, no geral tudo é muito bom. Não posso dizer uma coisa em particular em que somos bons. Penso que o nosso ponto forte tem sido a forma como a equipa e eu conseguimos adaptar-nos à moto que temos e tentar tirar o máximo partido dela independentemente das circunstâncias do fim-de-semana e das características da pista. »
Qual você acha que é o aspecto da sua direção que você deveria melhorar para progredir em comparação com seus rivais?
“Ainda sou muito jovem como piloto. Quer dizer, sinto que ainda tenho um longo caminho a percorrer. A cada dia aprendo coisas novas, e esta é uma categoria que exige um trabalho constante para melhorar se quiser lutar pela vitória. Esse é o nosso objetivo e é isso que fazemos. »
Depois de experimentar a moto de 2020, você acha que ela o ajudará a lutar pelo título regularmente?
“Veja, para a Suzuki será o sexto ano, e digamos que a diferença inicial em comparação com outras marcas que estão no MotoGP há muitos anos diminuiu. Como isso irá evoluir em 2020 é muito cedo para dizer, mas sei que a Suzuki está fazendo um ótimo trabalho e nós da equipe estamos prontos para aproveitar ao máximo o que temos. Será a competição que nos dirá em que situação nos encontramos, mas por enquanto é cedo para fazer cálculos. »
Nas corridas em que enfrentou pilotos da Honda e da Ducati, vimos você sofrer e às vezes forçar bastante nas ultrapassagens. Qual é a diferença entre as suas batalhas com estes pilotos e uma batalha acirrada com uma Yamaha?
“Cada combate corpo a corpo é diferente com base em muitos pontos. O circuito, o piloto, o horário em que a corrida acontece. A nossa moto tem pontos fortes e fracos e, no final das contas, trata-se de tentar aproveitar ao máximo os nossos pontos fortes e lidar da melhor forma possível com os locais mais difíceis. »
Gostaria que a Suzuki tivesse em breve uma equipe satélite para que houvesse quatro motos na pista como a sua?
"Não depende de mim. A Suzuki está trabalhando nisso e espero que eles tomem a decisão certa. »
Sheene ou Schwantz são dois nomes lendários da marca que apostam em si no MotoGP. Quer se tornar uma lenda na Suzuki ou está aberto a ofertas agora que o mercado está se abrindo?
« Bien sûr, j’aimerais devenir une légende comme Sheene ou Schwantz. Chez Suzuki, je suis ravi, car leur objectif est de gagner, tout comme le mien, et c’est ce à quoi nous travaillons. On ne sait jamais ce que l’avenir nous réserve, surtout en matière de concurrence. Mais aujourd’hui, je suis là où je veux être”.
Você acha que Joan Mir pode ser difícil para você nesta temporada? Ele viveu uma primeira temporada de estreia semelhante à que viveu em 2017, com lesões.
“Faire ses débuts en MotoGP n’est jamais facile si vous êtes blessé. J’en ai souffert, et j’en ai aussi tiré des enseignements. Joan est très talentueux et je suis sûr qu’avec le travail, il sera là où il doit être. »
Você esteve perto da glória na Moto3 e na Moto2, com dois lugares de vice-campeão. Sente que perdeu alguma coisa ou acha que o mais importante é ser um piloto de topo no MotoGP?
“Acho que me preparei bem para chegar ao MotoGP, onde as coisas ficam realmente sérias. Para mim não existe categoria como o MotoGP. Sinto que tomei as decisões certas. »
Nous constatons toujours que, lorsque le mois de novembre arrive, vous rejoignez le mouvement “Movember”. Quelle motivation vous a poussé à faire cela ?
“Bem, esta é uma iniciativa com a qual me identifico. Como parte da equipe, pensei em fazer algo para o Movember e desde então não perdi um ano. Tivemos a oportunidade de conhecer pessoas da organização e foi uma experiência que me ensinou muito. »
Como você está se preparando para a temporada 2020 e qual é o seu objetivo?
“Bom, como sempre, treinando para estar o mais preparado possível para as primeiras provas. Estou realmente ansioso para voltar à minha Suzuki. O objetivo será semelhante ao de cada ano: melhorar o desempenho da temporada anterior. Tentaremos fazer com que essa melhoria seja o mais forte possível. »
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