Atualmente Team Manager da equipe oficial Ducati MotoGP, Davide Tardozzi competiu como piloto em 75 corridas do Campeonato Mundial de Superbike, vencendo 5, incluindo a primeira em Donington em 1988. Sete vezes campeão italiano de Superbike, ele liderou a equipe Ducati no WSBK, com os pilotos Carl Fogarty, Troy Corser, James Toseland e Troy Bayliss, e o resultado são 9 títulos de Campeão Mundial de pilotos e 15 de construtores.
Davide Tardozzi faz parte do triunvirato que dirige a Ducati Corse, tendo como Diretor Geral Luigi Dall'Igna e o Diretor Desportivo Paulo Ciabatti.
Davide, qual é a situação atual na Itália? Fala-se na reabertura da fábrica da Ducati.
“As atividades da Ducati foram retomadas de forma limitada na última segunda-feira. Estava na área de produção e vamos aumentar na próxima semana. »
“Por outro lado, a Ducati Corse ainda está fechada. Não partimos novamente. Trabalhamos em casa, via Skype. Os designers também trabalham em casa, na casa deles, mas não temos muito o que fazer (sorriso) ! »
“Como sabem, o desenvolvimento está interrompido de acordo com os regulamentos e, de momento, temos pouco a alcançar. »
O desenvolvimento das motocicletas está congelado até 2021. Isso é uma vantagem ou uma desvantagem para a Ducati?
“Não, não acho que isso seja uma vantagem. É completamente normal parar neste momento de grande emoção. É assim em todos os lugares e para todos. É um momento muito difícil para todos, para as europeias Aprilia, Ducati e KTM, mas agora também para os japoneses. »
“É normal pararmos tudo. As fábricas já não têm os recursos financeiros que tinham antes. »
“Você tem que olhar para a produção. É certo que fazemos corridas para desenvolver motos, tecnologia, mas também para ganhar dinheiro vendendo motos. »
“O mais importante é a produção. E com a atual situação de produção, é impossível fazer mais nada. »
Você fornece equipamentos para 6 pilotos, 50% mais que Honda, Yamaha e KTM, e 3 vezes mais que Suzuki e Aprilia. Com essa quantidade, você está preocupado com a recuperação?
“Já temos os equipamentos para este ano. É certo que parámos o fabrico de peças previstas para o final da temporada, mas ter as motos prontas para os 6 pilotos não é problema. »
A Ducati ofereceu apenas uma moto por piloto no MotoGP. Então, o que devemos fazer nas corridas “bandeira a bandeira”, onde trocamos de bicicleta em frente ao estande?
“A proposta de usar apenas uma motocicleta foi apenas para economizar. A ideia era permitir que equipes como Pramac e Avintia ficassem com algum dinheiro. »
“Mas é óbvio que para levar a cabo esta proposta seria necessário alterar o regulamento. Faça como na Moto2 e Moto3. »
“Mas tudo isso deve ser esquecido. A Ducati foi o único fabricante a fazer esta oferta, e foi apenas uma proposta. Li que um jornalista havia escrito “É a guerra entre Ducati e Yamaha”, mas não foi uma guerra. foi só uma sugestão. »
“As construtoras se reuniram uma vez por teleconferência e todos deram sugestões para economizar. Foi uma proposta, não foi aceita e acabou assim. Se os outros não querem, esquecemos. »
Você ficou surpreso quando a Yamaha contratou Maverick Viñales e Fabio Quartararo logo no início, e quando a Honda contratou Marc Márquez por quatro anos?
“Acho que eles fizeram uma coisa boa. É certo que Márquez é um piloto excepcional. A Honda entendeu que ter o Márquez era mais importante do que a evolução da sua moto. Eles sabem perfeitamente que sem Márquez a Honda teria problemas. Acho que manter o Márquez era a única coisa que eles pensavam. »
“Na Yamaha, eles se saíram muito bem. Eles eram muito inteligentes. Eles fizeram isso na hora certa. Acredito que Lin Jarvis e a Yamaha encontraram uma boa solução, na hora certa. »
Ficou satisfeito com a estreia de Scott Redding na Panigale V4 R em Phillip Island, onde terminou em terceiro três vezes em três corridas?
" Sim. Acho que Scott fez uma primeira corrida muito boa. Ele era inteligente. Falei com ele e ele disse que poderia ter tentado algo mais. »
“Na Superbike é muito importante somar pontos em todas as corridas*. Ele pensou que ainda não havia chegado a hora de atacar além do limite. »
“Lembro-me sempre das palavras de Casey Stoner quem disse “A primeira parte da temporada com a cabeça, a segunda com o coração.” »
*Redding está em segundo lugar no campeonato com 39 pontos, atrás de Alex Lowes com 51, à frente de Toprak Razgatlioglu com 34, Jonathan Rea com 32 e Michael van der Mark com 31.
Fotos © Ducati
