Laurent está repleto de atividades com, entre outras, a Z&F Grand Prix School e a European Talent Cup. No final da temporada, vamos fazer um balanço com ele.
A Z&F Grand Prix School competiu em sua quinta e última rodada do ano no Ganges com a Yamaha PW50 e ZFM150. Você está satisfeito com o funcionamento da escola?
“Este ano a escola avançou muito. Os pais tornaram-se fantásticos porque são bem disciplinados, como deveriam ser. Temos um nível de condução com o Pee Wee que é excelente, uma vez que os recordes foram quebrados, mesmo por até oito décimos. Não só os pais, mas também os pequenos são bem disciplinados e isso me deixa muito feliz.
“Este ano, éramos 38 no PW50 e cerca de dez no ZFM150. No próximo ano teremos 16 a 17 em 150 e 39 em Pee Wee, então nossa escola só está crescendo. Os mais pequenos ficam bem supervisionados com Seb Moréno, Andrea Fellon, Adrien Corger, Loïc e Xavier, é mesmo só felicidade.
“Temos bons fins de semana, damos aula aos mais pequenos, ao domingo há as corridas, é fabuloso. Estou muito feliz porque no início foi um trabalho intenso, mas agora está cada vez melhor e agradeço aos pais que aceitaram seguir um molde para alcançar ótimos resultados. »
Você falou comigo no ano passado sobre Corentin Perolari que estava treinando com você, e ele substituiu em pouco tempo Mike di Meglio este ano no Campeonato Mundial de Supersport no GMT94 de Christophe Guyot. Nas últimas 3 corridas terminou em 6º em Magny-Cours e Losail, e em 5º na Argentina. Você ficou surpreso com o desempenho dele?
“Não, porque acho que Corentin em algum momento da vida cresceu. Ele atingiu a maturidade, supervisionado por Christophe Guyot, que é uma boa pessoa e ex-professor. Acho que ele lhe fez muito bem, porque ele tinha muito potencial quando era jovem. Teve o apoio de Christophe que lhe deu serenidade e possibilidade de subir a escada.
“Ele já era talentoso quando criança, mas ir para a Copa do Mundo é mais um passo. É difícil ajudar os jovens a crescerem bem porque é preciso segurar-lhes a mão com firmeza, mesmo que às vezes isso signifique ser difícil levá-los ao alto nível. Foi a comitiva de Christophe que permitiu a Corentin progredir tão rapidamente. »
Em 2019 caminhamos para os Grandes Prémios com dois pilotos franceses no MotoGP (Johann zarco et fabio quartararo), mas zero na Moto2 e Moto3. Isso não é preocupante a longo prazo?
“O problema é que para criar um piloto – acho que posso falar sobre isso – leva muito tempo. É como um agricultor que semeia a sua semente, a faz crescer, cuida dela e passa dias fazendo a planta crescer. Então é todo um conjunto de coisas que vão ajudar a criança a se desenvolver. Depois, quando entendeu, foi campeão, mas deu muito trabalho.
“Há muita paixão em Espanha, por exemplo, entre os catalães, em Valência ou no Cuna de Campeones há 250 crianças e muitos outros jovens no Sul. Eles podem então, como no futebol, detectar as crianças e encaixá-las em um molde. Este molde permite avaliar o piloto, para ver se ele é inteligente e se dirige bem. Se você tiver volume, poderá detectar.
“Na França, tiramos a paixão porque as pessoas pensam que é muito difícil pegar um pequeno e fazê-lo crescer na direção certa. Em Espanha, o Campeão PreMoto3 Marcos Ruda já tem uma equipa forte atrás dele (nota do editor: Cuna de Campeones). Ele já anda muito rápido, é supervisionado por bons mecânicos e um telemetrista. Existe um método.
“É por isso que na nossa escola Z&F o pequeno deve entender que seus pais estão se esforçando para fazê-lo correr. Não cabe aos pais incutir nos filhos a paixão pelas motocicletas, ela deve partir deles.
“Fabio Quartararo, por exemplo, está deixando o Campeonato Catalão e Johann Zarco está deixando o minimoto na Itália. É por isso que para a nossa escola é importante ter parceiros que nos apoiem (nota do editor: e portanto a lista aparece abaixo) e nos dê uma grande ajuda. Tudo isso é complicado e digo que para ter o próximo francês no Mundial de Moto3 serão necessários pelo menos dois a três anos.
“Vai ser complicado porque é longo, dá trabalho, e o pequeno não deve desistir no caminho porque é difícil. E para um menino, há a puberdade e tudo o que entra em jogo. Devemos continuar a trabalhar para alcançar o alto nível. Mas vai ser difícil porque há muitos campeonatos bons em Espanha e o Valentino assumiu o comando dos treinos em Itália. Não podemos tirar isso dele porque todos eles vêm da VR46 Riders Academy. Ele fez disso um negócio com os malaios. Então isso preparou a bomba e é inteligente porque agora há italianos em todos os lugares.
“Por que não seríamos tão capazes quanto os outros? Pessoas apaixonadas precisam se unir para criar setores. Há dois franceses que são muito fortes (Johann Zarco e Fabio Quartararo), e para ter outros, muitos “camponeses” precisam de trabalhar. »
Quais são seus objetivos para 2019?
“Temos a pista de Eyguières que vai abrir graças a toda a minha equipa. Há crianças saindo da escola que valem a pena. Um deles é Lorenzo Fellon (meu filho) e outro é Hugo de Cancellis que não é nada mau menino. Ele terminou em décimo terceiro em Misano no Campeonato Mundial de Supersport 300. Temos que apoiá-los para que entendam que precisam de uma mentalidade sólida, como os italianos e os espanhóis. Eu acredito muito neles.
“Espero que funcione bem nos bastidores e também nos treinos com Johann. »
Fotos © Escola do Grande Prêmio ZF
