Enquanto os seus colegas descobriam o Grande Prémio da Tailândia em Buriram, Sylvain suavizava de forma muito mais discreta o asfalto do circuito de Motegi com a equipa de desenvolvimento da Suzuki. A GSX-RR está progredindo a passos largos e Guintoli claramente tem algo a ver com isso.
Como foram seus testes recentes em Motegi para se preparar para seu futuro wild card no GP do Japão?
“Estes testes pretendiam preparar-nos para o Grande Prémio, mas também foram importantes para nós, para o desenvolvimento, para o futuro, para a próxima temporada. Testamos novas peças. Haverá algo novo muito em breve. A Suzuki está trabalhando ainda mais no desenvolvimento. Não trabalhamos especificamente no desenvolvimento do próximo GP, foi principalmente um teste de desenvolvimento. »
Como está ocorrendo a evolução da motocicleta? Como isso progrediu desde que você começou a trabalhar nisso?
“A bicicleta é homogênea. Vimo-lo recentemente em diferentes circuitos como Aragão e Buriram. Funciona bem com o desgaste dos pneus. Falta um pouco de motor, então estamos trabalhando nisso. Em breve haverá uma evolução.
“Vimos que Buriram teve acelerações significativas, como na saída da primeira e da terceira curva. Achei que seria uma corrida difícil por esse motivo, mas Rins largou de longe, voltou ao bom grupo e terminou em 6º, apenas 3.023 atrás do vencedor.
“Então está progredindo. É uma moto agora bem equilibrada, que é eficiente durante toda a corrida tendo em conta o desgaste dos pneus. »
No ano passado, o Diretor Representante e Presidente (CEO & COO) da Suzuki, Toshihiro Suzuki, veio a Motegi para o GP, onde Iannone e Rins alcançaram os melhores resultados da temporada com 4º e 5º lugares (antes: 8º em Misano é a presença de). o chefe é realmente tão motivador?
“Sim, é certamente muito motivador ter responsáveis que viajam. Motegi foi uma corrida especial no ano passado porque choveu. Além disso, era a primeira vez em muito tempo que ele bebia mais a cada dia. Todas as sessões decorreram em pista molhada e a corrida também.
“É sempre motivador para os pilotos ter os responsáveis no local. É importante ver que a empresa está motivada. Mostra para toda a equipe o quanto o projeto é importante para a construtora. »
A Suzuki terminou no pódio 5 vezes este ano até agora (Argentina, Austin, Jerez, Assen e Aragão), incluindo alex enxague uma vez em segundo lugar na Holanda, 2 segundos atrás de Marc Márquez. Em Aragão, Iannone terminou em 3º, 1.2 atrás do vencedor Marqueze Rins 4º em 2.6. De onde vem esse progresso em comparação com 2017 (0 pódio, com os mesmos pilotos)?
“No ano passado, a temporada foi dificultada quando, no inverno anterior, foi validada uma escolha de motor que não era a correta. E como a Suzuki não tinha as concessões em 2017, era impossível voltar atrás. Muito trabalho foi feito ao longo da temporada para tentar compensar esse déficit.
“Este ano começamos com uma base muito mais eficiente. Os resultados atuais também se devem a Rins que está a regressar à forma e é agora um dos pilotos fortes. Iannone é um piloto rápido e ambos tiveram boas atuações que motivaram a equipe.
“Agora estamos constantemente em busca de desenvolvimentos. No inverno passado, todos viram um bom progresso na Ducati e um grande progresso no motor da Honda. Conversamos um pouco sobre as dificuldades da Yamaha... que de repente desapareceu em Buriram! E a Suzuki ainda está no jogo. Espero que continuemos assim e penso que será assim no final da temporada.
“Os testes de Motegi serviram também para confirmar as áreas de desenvolvimento para o próximo ano. O MotoGP é isso: uma evolução constante da performance da máquina, a adaptação desta performance às capacidades dos pneus de acordo com os diferentes circuitos, e trabalhar nos pontos fracos. »
A segunda parte desta entrevista será publicada no início da próxima semana.
Vídeo da Suzuki: “GSX-R1000 & GSX-RR TECH COM SYLVAIN GUINTOLI” (Adicionado em 20 de agosto de 2018)
Fotos © Suzuki, Michelin e motogp.com / Dorna
