Depois de recolher as primeiras impressões de Guy Coulon durante o teste de MotoGP em Valence (voir ici) fizemos o mesmo depois de Jerez, pouco antes do responsável técnico da equipa Tech3 partir para a Áustria para uma semana de trabalho na fábrica da KTM.
Fizemos um balanço com ele sobre sua primeira experiência com a máquina austríaca e Miguel Oliveira, mas também sobre o primeiro teste de MotoE que acabou por ser muito mais surpreendente do que todos esperavam.
Esta 2ª parte será publicada amanhã.
Cara, depois do seu primeiras impressões que coletamos em Valência, as coisas continuaram a progredir em Jerez?
Guy Coulon : “sim, obviamente um pouco, porque estamos começando a nos acostumar e o nosso piloto também. O problema inicial, entre outras coisas, é que não podemos ajudar muito o nosso piloto antes de termos um pouco de informação. Precisamos medir a bicicleta e obter nossas próprias estatísticas. Ele realmente não sabe o que nos perguntar e não sabe o que esperar, já que está apenas começando. Então é complicado. Quando há uma equipa e uma moto que conheces bem, e chega um piloto, consegues imediatamente dizer-lhe “estás a perder tempo aí, estás a perder tempo aí, fazes isto, fazes aquilo”. Quando você não tem base, não conhece a moto, não tem informação e o piloto não sabe, tem que colocar tudo isso no lugar enquanto anda. Então, quanto mais dirigíamos, melhor ficava. Diminuímos a distância com os primeiros, aos poucos. Não o suficiente, mas, grosso modo, estávamos 3 segundos atrás do primeiro em Valência e depois 2,6 em Jerez.”
A moto é nova, o piloto é iniciante, mas as ferramentas informáticas também são novas…
“Então, para todos os engenheiros da nossa equipe, tivemos que aprender outro idioma. Portanto, mesmo que estejam a preparar-se há vários meses, não só não é a mesma língua como os sistemas não funcionam da mesma forma. A forma de gerenciar certas coisas, como controle de tração ou anti-cavalinho, não é feita na mesma base. Portanto, temos que reaprender tudo isso.”
Hoje, o que mais te incomoda?
“Para mim é a falta de conhecimento da máquina, a falta de informação e a falta de experiência do piloto. Tudo isso será feito gradativamente ao longo dos dias de testes.”
Com a sua experiência, qual é o seu primeiro objetivo e quanto tempo pode levar?
“Quanto tempo, não tenho ideia, mas primeiro temos que chegar a 1,5 segundos.”
Você parte amanhã para a Áustria para construir as motos para a próxima temporada. Podemos deduzir disto que as motos que terás para os testes de inverno serão geralmente as mesmas que tiveste em Jerez…
"Sem dúvida…"
Então, se você conseguir desenvolver sua moto na direção que deseja, isso não acontecerá por vários meses...
“De qualquer forma, não antes do início da temporada.”
A suivre ...
