De Jesus Sanches Santos / Motosan.es
Na Motosan tivemos a oportunidade de entrevistar Jorge Lorenzo. O pentacampeão mundial, sempre muito sincero em suas declarações, deu detalhes de suas negociações com a Ducati e sua opinião sobre como vê esta temporada de MotoGP.
Olá Jorge, vemos pelas suas redes sociais que você está se divertindo em Lugano, enquanto faz treinamento físico, a primeira coisa é saber, como você está encontrando sua nova vida depois de sair da competição?
Jorge Lorenzo " Estou muito feliz e acima de tudo muito relaxado na minha nova vida. Lembre-se, ando de moto desde os três anos e sou profissional desde os 15. Foram muitos anos em que vivi coisas muito boas, mas também onde tive que fazer muitos sacrifícios que não se percebe de fora. Neste momento, tenho todo o tempo do mundo para fazer as atividades que adoro, quase todos os dias do ano, e o mais importante, posso decidir o que quero e o que não quero fazer. Quando estou em casa treino de manhã e tenho as tardes livres para mim. »
Focando no estado atual do MotoGP, o que acha da igualdade que reina na categoria, com a ausência de Marc Márquez?
« Concordo com Stoner na falta de líder ou dominador na categoria. Marc era o líder claro e agora o único que repetiu a vitória é Quartararo, embora tenha marcado poucos pontos desde então. Muitos pilotos agora acreditam que podem vencer corridas e o fazem… »
Você sabe o que é voltar à competição depois de uma operação, como em Assen, onde terminou em quinto lugar menos de 48 horas depois de fraturar a clavícula. O que você acha do desempenho de Marc Márquez em Jerez e das consequências que se seguiram?
« Já tive algumas experiências como esta e a maioria delas correu bem para mim, excepto Sachsenring em 2013. Quando questionado sobre a minha opinião sobre o regresso do Márquez antes da corrida, disse que quando decidimos correr certos riscos, devemos aceitar que as coisas podem dar errado. Infelizmente, Márquez sofreu uma pancada feia, mas devo admitir que não esperava por isso. »
Vimos nas últimas corridas que a KTM já é uma moto vencedora. Até que ponto você acha que Dani Pedrosa foi “responsável” por esse desenvolvimento?
« Não podemos ter certeza porque nunca saberemos o que teria acontecido se Dani não estivesse na fábrica. A única coisa que posso garantir é que o Dani sempre foi um dos pilotos mais técnicos e sensíveis do mundo. Além disso, a sua experiência de correr e vencer, em todas as categorias com motos diferentes, permite-lhe saber o que é preciso para vencer corridas. Outra coisa é que a KTM é capaz de traduzir todas essas novas ideias em realidade e funciona bem. Mas parece que foi esse o caso... »
Pode ser que Dovizioso seja campeão de MotoGP e não tenha moto no próximo ano. Você acha que o mercado de transferências deveria ser regulamentado, com uma janela como no futebol, para tomar decisões mais justas e que não interfiram na concorrência?
« Pois bem, os regulamentos são sempre alterados com a intenção de melhorá-los, mesmo que nem sempre seja alcançado ou encontrado o melhor compromisso. Com as regras que existem e as cartas que existem, você tem que tentar jogar o seu melhor jogo: às vezes será bom e às vezes será ruim. Nesse caso, não vejo razão suficiente para precisar mudar essa área. E quem te diz isso é alguém que talvez não esteja correndo com a Ducati neste momento, porque não conseguiu a primeira vitória em 2018 algumas semanas antes... »
Nas últimas semanas, a controvérsia centrou-se em sanções arbitrárias impostas aos pilotos por abandonarem a pista, às vezes sim, às vezes não. Como você acha que isso poderia ser resolvido?
« Não há solução perfeita. Começaram a abrir brechas no asfalto para a F1, o que ajudou a evitar muitas desistências, tanto de carros quanto de motos, porque é mais fácil voltar à pista. Essa solução também trouxe desvantagens, como o fato de as motocicletas serem mais difíceis de parar em caso de queda. Os juízes também têm muito mais trabalho, mais oportunidades de cometer erros e tomar decisões injustas. Como no futebol, um árbitro/juiz pode cometer um erro, e se isso acontecer, basta aceitá-lo como parte do jogo. Neste momento, não vejo outra solução senão, como no futebol, ir para uma espécie de “VAR” pós-corrida, para avaliar a posteriori as ações que não estão claras. Eu não voltaria às velhas brechas. »
Jorge Martin sofreu a penalidade mais severa ao perder a vitória na segunda corrida na Áustria. Agora ele não está em Misano porque testou positivo para Covid-19. O que você acha que, como atleta de elite, os pilotos deveriam fazer para estarem o mais seguros possível?
« Sua carreira deve ser sua prioridade, e você deve saber que este campeonato é especial no sentido de que é mais curto e compacto. Ao contrário de um campeonato normal onde os erros podem ser mais baratos de pagar e há mais tempo entre corridas, neste uma ausência por lesão, ou neste caso por ter contraído a Covid-19, pode eliminá-lo diretamente da luta pelo campeonato . Se o seu objetivo é vencer o campeonato, nenhum cuidado deve prejudicá-lo. Não sei se Jorge Martin poderia ter evitado mais ou se foi apenas azar. »
A Yamaha passou de dominadora em Jerez a muitas dificuldades depois, especialmente na Áustria. Você acha que apesar do ponto fraco da velocidade máxima, esta é uma moto para vencer o Campeonato Mundial?
« A moto está aqui para vencer o campeonato mundial e isso é demonstrado pelo facto de ser a moto que mais vitórias conquistou até agora. Mas para ganhar um campeonato mundial, todas as peças têm de se encaixar, as do piloto, da moto e da equipa. Espero que eles consigam fazer isso acontecer, ficaria muito feliz. »
Na conferência de imprensa, Rossi e Quartararo afirmaram publicamente que não entendiam como poderiam tê-lo como piloto de testes e que você não iria dirigir mais este ano.
« Pelo que a Yamaha me contou, houve alguns problemas originados no Japão que impediram os mecânicos e técnicos da equipa de testes de viajarem para a Europa. »
Muitos fãs ao redor do mundo gostariam de ver você na pista, e falava-se de uma possibilidade com a Ducati para 2021: Qual era a verdade e qual era o boato em tudo isso…
« Como disse outro dia, foi uma possibilidade que quase se concretizou: Só não aconteceu porque no último momento desisti. »
O que você acha dos comentários de Tardozzi, que indicaram que você não entendeu as intenções da Ducati e que na realidade não houve oferta?
« Entendo a posição deles de não admitir algo que não beneficie a equipe, porque no final não serei eu correndo por eles, mas por outros pilotos. Mas também não permitirei que a minha palavra seja posta em dúvida ou vista como alguém que tenta inventar ou modificar a realidade. Se há algo que me caracterizou ao longo da minha carreira, para o bem ou para o mal, é a sinceridade das minhas palavras, uma credibilidade que adquiri ao longo dos anos, por ser tão honesto e transparente quanto possível. A negociação existiu e não se concretizou porque no final mudei de ideia. Foi esse o caso e Gigi (Dall'Igna), Tardozzi e as pessoas que deveriam saber disso sabem disso. A negociação existiu, é algo tão certo quanto a terra é redonda. »
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