De Raquel Jiménez Rodríguez / Motosan.es
Na Motosan tivemos a oportunidade de conversar com o piloto da KTM Pol Espargaró, que nos falou sobre temas como a chegada de Dani Pedrosa à equipa, os seus desejos para 2020 e a evolução da KTM.
Pol Espargaró (10 de junho de 1991, Granollers) começou a correr no mundo do motociclismo aos dois anos de idade, praticamente antes de dar os primeiros passos. Um hobby incutido desde o berço pelo pai, também pelo irmão mais velho, Aleix Espargaró. Uma paixão que lhe permitiu estrear-se no campeonato do mundo numa Derbi. O filho mais novo, Espargaró, acumulou sucessos, vitórias, pódios e um título de Campeão do Mundo de Moto2 em 2013.
Sob o lema 'Nunca desista', "Polyccio" tem demonstrado ao longo dos anos que a sua paixão pelo motociclismo não tem limites, o que lhe permitiu superar lesões como a de Brno 2018 e investir plenamente num projecto que, até agora, lhe tem dado tanta satisfação. como frustração. Uma trajetória que, sem dúvida, o torna o número um no projeto KTM.
Podemos dizer que esta temporada foi o seu melhor ano desde que ingressou na KTM. Que avaliação podemos fazer?
“Sempre quero mais e acabo ficando muito frustrado quando as coisas não vão bem, como no passeio pelo Pacífico, onde ficamos um pouco perdidos. No nível físico, tive que sofrer novamente. Comecei o ano ainda com as consequências do acidente de Brno, mas, aos poucos, comecei a sentir-me melhor, e isso coincidiu com o meu melhor momento da temporada, que foi abruptamente interrompido pela lesão em Aragón. »
“Apesar de tudo isso, acho que o resultado deve ser positivo. Terminamos em 10º na geral, o que com o atual nível das motos e dos pilotos não é fácil, e menos ainda para nós, que temos sempre de justapor a preparação da corrida com o desenvolvimento da moto, o que limita o nosso tempo. Além disso, estivemos entre os XNUMX primeiros em oito corridas e tivemos bons momentos, como em Austin e Misano, e sobretudo na corrida de Le Mans. E a moto, claro, continuou a melhorar e continuamos a alcançar marcos interessantes. »
Se você tivesse que avaliar este ano, qual seria?
“Como falei, peço muito, mas acho que uma nota boa, mesmo que baixa, não seria uma nota muito exagerada. »
No início da temporada, muita gente apostava que com a chegada de Zarco haveria um antes e um depois para a KTM, mas, no final, foi você quem teve as melhores atuações. Você acha que de alguma forma foi subestimado?
“O que está claro é que Johann veio com listras para ser o número um e nos dar um passo à frente. Foi só por causa do que ele fez com a Yamaha, mas não acabou assim. »
“Sempre disse que estava ansioso por tê-lo na box porque poderia ser útil para calibrar a mim como piloto e a moto com alguém rápido nos comandos. Mas nas motocicletas, dois mais dois nem sempre são quatro. Sempre disse que não acho que existam deuses, e às vezes o piloto não cabe na moto e as coisas dão errado. E isso não significa necessariamente que a moto seja má, embora seja verdade que a nossa é no mínimo complexa e exige muito trabalho e sacrifício. »
Em comparação com a temporada passada, você conseguiu somar pontos em 17 das 19 corridas em que participou, o dobro. Como você avalia a grande mudança que ocorreu na KTM em apenas um ano?
“Você já perguntou se fui subestimado, mas o que acho que não é valorizado o suficiente é o trabalho que a KTM tem feito. Esta bicicleta tem apenas três anos, mas esses anos foram incompletos; em 2018, o Bradley sabia desde o início que não iria continuar, o Mika se machucou gravemente e eu fui logo depois, então perdemos muito tempo de desenvolvimento. »
“Este ano foram quatro pilotos, três que não conheciam a moto, incluindo o Johann que sofreu muito com a moto, e eu que voltei a lesionar-me. Portanto, ainda perdemos muito tempo, mas continuamos a fazer progressos, o que penso que mostra o nível de trabalho que está a ser feito. Provavelmente num período em que o MotoGP é o melhor de todos os tempos, com pilotos e quatro motos dianteiras de altíssimo nível. »
Um dos acontecimentos mais importantes deste ano foi a chegada de Dani Pedrosa às fileiras da KTM. Desde então, a equipe passou por uma grande mudança. Qual foi a maior mudança que Dani fez até agora? Você acha que com a chegada dele os esforços que você fez ao longo dos anos ficam um pouco ofuscados?
“Vamos ver, você não precisa exagerar. A chegada da Dani foi importante porque ela deu outra dimensão ao trabalho de desenvolvimento e porque trouxe ideias. É um piloto muito sensível, técnico e experiente, o que lhe permite dar “toques” em muitas áreas e abrir os olhos para muitas coisas. O verdadeiro fruto deste trabalho, começaremos a ver neste ano de 2020, porque também é verdade que ele começou os testes tarde por causa da operação e que depois teve muito azar com o clima durante os testes. Mas traz muitas coisas intangíveis, conceitos e métodos de trabalho. »
Em mais de uma ocasião, vimos você compartilhar seus sentimentos. Ele te deu algum conselho?
“É claro que partilhamos todas as informações: ele questiona-me muito quando tento coisas novas e também quando está num Grande Prémio. E fiz o mesmo quando ele trabalhou na bicicleta. É um luxo tê-lo lá. Não conversamos muito quando ele ainda corria e isso foi uma descoberta pessoal. »
A chegada de jovens pilotos significa que há cada vez mais desafios para os pilotos mais velhos de MotoGP. Na KTM você é o piloto mais velho. Com a chegada de Oliveira, Binder e Lecuona, você acha que fica mais difícil para os antigos pilotos brigarem com os novos?
" Eu não penso assim. Penso que no geral somos todos bastante jovens e já vemos hoje que as carreiras desportivas são mais longas e que a idade não é um fator determinante. É bom para nós ter estes pilotos rápidos e talentosos porque podemos aprender com todos. »
“Já falo isso desde o início do ano com o Miguel. Ele não foi influenciado por outro MotoGP, por isso às vezes ele fez coisas que eu não tinha feito e aprendemos com isso. É verdade que o desenvolvimento de uma moto é um factor a ter em conta, e quanto mais principiantes houver, mais trabalho há para mim. Embora eu ache que a KTM está trilhando um bom caminho nessa direção. O que penso é que o trabalho da KTM não é suficientemente valorizado. »
Uma vez você disse que gostaria de ter um companheiro para sofrer com você para desenvolver a equipe. Mas, na sua opinião, qual seria o parceiro ideal para Pol Espargaró?
“O companheiro é o primeiro adversário que você quer vencer. Como fábrica podemos contar com pilotos que nos podem ajudar a trabalhar na moto, mas é um desporto muito individual, por isso não me preocupo com o meu companheiro de equipa. E, em geral, me dou bem com todos que tive: Efrén, Olivé, Debise, Tito, Axel, Bradley, Johann... O que eu gosto é de ter um piloto forte, porque com a competição entre nós você avança ainda mais . »
Tem-se falado muito este ano sobre o facto de você ser, com Marc Márquez, um dos poucos pilotos capazes de conduzir uma Honda. Você acha que nas mesmas condições você poderia vencê-lo?
“Não gosto de fingir motociclismo, e como já falei aqui: dois mais dois às vezes não dá quatro... Não faço ideia, e não acho que seja algo que eu deva pensar. »
“Sei que temos estilos de condução semelhantes, e também que desde a nossa infância lutamos uns contra os outros na pista, mas daí para dizer outra coisa... E mais ainda vendo o nível espetacular que Marc alcançou! O que sempre digo é que se ele tiver sucesso com esta moto, a moto, mesmo que seja difícil de pilotar, deve ser boa. »
Há pouco mais de um ano você sofreu uma queda muito forte que o deixou fora da competição por algumas semanas. Como pode um piloto continuar a correr riscos todos os fins de semana após uma lesão como a de Brno 2018?
" Eu não tenho certeza. Quando me machuquei, só conseguia pensar em voltar, e ainda é assim. Agora, quando penso nisso, tenho mais consciência da gravidade daquela queda do que no momento da lesão, quando minha mente estava focada apenas na recuperação. É um trabalho único e uma paixão; 19 podem parecer muitas corridas, mas você sofre muito assistindo apenas uma de casa. Acho que é daí que você tira sua força. »
Se você pudesse fazer um desejo para o ano novo, qual seria?
“Depois da última pergunta que você fez, saúde, claro. Sem pensar nisso, para poder desfrutar da condução. Sei que quando faço isso, coisas acontecem, e sei que se conseguir, será porque continuamos melhorando. Não sei até onde podemos ir, mas é claro que gostaria de ir tão longe quanto lutar pelos primeiros lugares todo fim de semana. »
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