Foi depois dos testes de resistência que entrevistamos Randy de Puniet, poucos dias antes do reinício das atividades de MotoGP no Qatar.
Programa de resistência pessoal, sistema Canal+ e até previsão para a próxima temporada, revisamos todos os assuntos que são importantes para nós com aquele cujo olhar profissional ilumina cada sessão da categoria rainha do Grande Prêmio para os telespectadores franceses.
Randy, você fez testes de resistência em Almeria e Valência com a equipe Moto Ain de Pierre Chapuis. Como isso aconteceu ?
Randy de Puniet " Conheço Pierre Chapuis há 20 anos e ele já me pede para ir com ele há algum tempo. A oportunidade surgiu porque eu não tinha guidão e agora ele tem uma moto competitiva. Este inverno, ele decidiu fazer um CEE e pediu-me muitos conselhos. Eu disse a ele o que comprar para um garfo, quais freios e o que fazer com a bicicleta para ter uma boa bicicleta e assim poderíamos começar a conversar. A partir daí, sem ter uma moto maluca, tem uma boa Yamaha R1, com eletrônica Öhlins, Brembo e Yamaha. É uma moto saudável, com peças que se encaixam bem, e os testes correram bem em Almeria após o reinício, e correram muito, muito bem em Valência, onde tivemos um bom desempenho. Rodei e me diverti, e isso é bom, mas ainda não sei se vou participar do campeonato porque ainda há pontos técnicos a serem levantados. Esperamos respostas dentro de alguns dias e decidirei depois. Se conseguirmos ter um pacote técnico completo, acho que seria divertido testar as motos de fábrica com uma bicicleta particular! Mas eu realmente não quero me esforçar para chegar em sétimo ou oitavo. Então estamos aguardando essas respostas técnicas. Sempre quis pilotar e nunca tinha pilotado uma Yamaha. Estou me divertindo e fiquei surpreso com o nível técnico da equipe. Foram campeões stock no ano passado e, a nível técnico, contam com Laurent Pradon para suspensões e dados. Eu me dou muito bem com ele e, acima de tudo, quando você pede coisas, ele te entrega na bicicleta. Tecnicamente, são uma equipa muito boa, mesmo que o seu orçamento seja muito limitado. »
A poucos dias dos primeiros testes de MotoGP no Qatar, podemos ter uma ideia do sistema implementado pelo Canal+ para cobrir a temporada?
« Normalmente, e isto é uma novidade em relação ao ano passado, uma pequena equipa deveria ser enviada ao Qatar para acompanhar os testes e cobrir as notícias, apenas para recolher a informação e mostrar algumas imagens. Depois, ainda normalmente, devemos ir ao Qatar com uma equipa grande para os dois Grandes Prémios. Estas decisões estão a demorar muito para serem finalizadas devido à crise de saúde, mas parece que David (Dumain) e eu faremos os comentários no local para o MotoGP e a equipa habitual para Moto2 e Moto3, enquanto Jules (Deremble) e Nicolas (Alix) estará no paddock. E espero que sim, porque como consultor é melhor ainda coletar informações e informar o assinante. »
A outra novidade desta temporada em relação ao ano passado, pelo menos por enquanto, é a retomada das corridas de MotoGP fora da Europa. A quem isto faz bem: ao MotoGP, ao Canal+, às equipas, aos pilotos, aos telespectadores?
« A todos, começando pelos pilotos! No ano passado deram voltas e mais voltas em circuitos que conhecem de cor. Aí, começamos com duas corridas no circuito de Losail, no Qatar, que frequentamos desde 2005 e que os pilotos conhecem bem, mas nas quais também ainda não percorreram milhões de quilómetros, ao contrário, por exemplo, de Jerez ou Misano! Então é bom para todos, e o fato de o campeonato começar onde deveria começar dá um sinal de esperança de alguma forma de retorno à normalidade. Além disso, mostra também a outros países fora da Europa que o protocolo implementado pela Dorna, com o sistema de bolha impermeável, funciona e pode ser exportado para quase todo o lado, especialmente com as medidas ainda mais rigorosas tomadas este ano. »
Marc Márquez anunciou que não estará presente durante os testes no Qatar, mas espera poder regressar no início da temporada. Como você vê este último em comparação com o ano passado?
« Será uma temporada de caça novamente! Francamente, parece um pouco cedo para Márquez regressar ao Qatar, mas espero que sim. Em última análise, todos podem dizer o que quiserem, mas só ele e as pessoas ao seu redor sabem o real estado do seu braço e podem julgar. Se ele puder voltar ao Catar, ótimo! Depois, resta saber em que condições ele estaria. A recuperação vai ser difícil de qualquer maneira porque, quando foi obrigado a deixar o campeonato, estava claramente acima dos demais. Lembramo-nos do seu regresso em Jerez. Agora, já se passaram quase nove meses sem ele andar de moto e, embora ele ainda seja incrível, acho que não será fácil. »
Poderá um piloto de Grande Prémio de topo como Márquez adoptar um ritmo de 98%, ou seja, ser muito rápido mas manter a margem necessária para ter a certeza de não cair? É possível ou, pelo menos, uma vez no caminho certo corremos riscos?
« Na verdade, pedalar dizendo para si mesmo “não devo cair” não é possível, porque quando você pedala assim você não está focado. E quando não estamos focados, cometemos erros. Então acho que ele precisa fazer o que sabe fazer, mas por outro lado não sair procurando o bichinho. Então acho que no começo ele correrá menos os riscos habituais. E então, se olharmos para o aspecto do campeonato do ano passado, vamos imaginar que ele volte ao Qatar 2 e termine em sétimo, depois que marque sexto, quinto, etc. : Se o campeonato está tão louco quanto no ano passado, no meio da temporada ele não cai para ser campeão! Estas são apenas suposições e acho que ele teve tempo para ruminar e pensar durante nove meses: depois do erro que cometeu em Jerez, se há algo que ele não sente, ele não fará. Agora, ainda é a sua integridade física que está em jogo. »
Uma previsão para o Catar e para a temporada?
« Para a temporada, vejo Rins tendo um ano muito bom. Ao contrário do ano passado, quando eu disse que o Mir ia se sair forte, acho que este ano será mais difícil para ele. Ele teve uma temporada interessante, mas faltou um pouco de coragem e entusiasmo. Ele fez o que tinha que fazer e foi até o fim, mas acho que o Rins levou um belo tapa ao ver o companheiro campeão e vai acordar.
Depois posso ver o Miller, porque ele também não teve muito sucesso em 2020. Mas acho que tem outro que vai se dar bem, e até o vejo no pódio na primeira corrida, é o Zarco! No ano passado, ele teve a temporada que precisava, com flashes, erros e tudo mais. Se ele realmente conseguir se canalizar e estar na Pramac do mesmo jeito que estava na Tech3, estar bem fundamentado, acho que ele terá um ótimo ano, com bons equipamentos que ele conhece bem. Então acho que o Zarco, já no Qatar, não é impossível!
Quanto às Yamahas, vai depender da moto. Aparentemente, fizeram muitas coisas, mas será que colocaram realmente o dedo no problema e serão capazes de o resolver no âmbito do regulamento?
De qualquer forma, penso que será mais um bom ano porque não haverá alguém que ganhe 10 ou 12 corridas como Marc Márquez fez. Eu não acredito nisso! Mal podemos esperar para começar! »
