No primeira parte da nossa entrevista, Paulo Ciabatti falou connosco sobre a sua gestão dos pilotos da Ducati ao longo da sua carreira. O italiano também admite que vai sentir falta do MotoGP e espera que a porta fique aberta para ele se quiser regressar.
Você era como um firewall entre os pilotos e os engenheiros…
“Sim, eu estava tentando transferir um pouco do aspecto humano para os engenheiros. Acho que os engenheiros aprenderam a compreender que o motorista não é uma máquina, mas um ser humano. Todo mundo me diz que sou diplomata, então acho que em alguns momentos desempenhei um papel importante para que ambos os lados entendessem o que estava acontecendo sem se confrontarem. »
Como Mauro se comporta nesse aspecto?
“Eu acho que ele é bom. Ele é alguém que aprendeu muito ao longo dos anos. Somos diferentes, como todo mundo, ele terá seu estilo de liderança. Mas acho que ele se sairá muito bem. »
“Para a Ducati, ter uma equipa no Japão foi uma oportunidade única. »
Ouvi você falar sobre as “8 Horas de Suzuka”: você pode explicar qual foi a abordagem?
“Sim, está muito claro. Conheço Yukio Kagayama há anos; sempre tivemos relações muito boas. Quando vi que ele tinha competido nas ‘8 Horas de Suzuka’ e eles tinham ficado em terceiro, foi muito engraçado ver que tinham conseguido um resultado importante. No ano passado contactaram-me e encontrámo-nos em Motegi. Acho que depois da retirada da Suzuki eles pensaram que a Ducati era a única solução e por isso não pensaram em outro fabricante japonês, porque passaram toda a vida com a Suzuki.
Pessoalmente gostei da ideia, porque para a Ducati, ter uma equipa no Japão, uma equipa super profissional e com muita experiência, e que conta com o apoio da Bridgestone… é uma oportunidade única. Falei com Gigi [Dall'Igna] e chegamos a um acordo. Eles usarão as motos de fábrica da temporada passada. Eles foram para a Ducati na semana passada, estarão em Jerez para trabalhar com os engenheiros da equipa e vamos tentar ajudá-los a desenvolver alguns detalhes. É bom para a Ducati ter uma base séria no Japão. »
É um desafio porque o Japão está longe tanto fisicamente quanto na forma de trabalhar…
“Sim, Yukio é japonês, mas já trabalhou com equipes baseadas na Europa. Portanto, é uma boa mistura de japoneses que sabem como funcionam as equipes internacionais. Mal posso esperar para ver o que ele pode fazer. Sabemos que é difícil, mas espero que a Ducati seja bem-vinda. Honestamente, acho que este ano é mais uma questão de ir bem e ganhar experiência. »
“Às vezes nos sentimos confortáveis em uma situação, mas estamos entusiasmados para fazer algo diferente. »
Em relação ao projeto Motocross, pensei que fosse para aproximar vocês do mercado americano; mas você explicou que era também para atrair jovens para a marca Ducati; Ambas as coisas valem a pena?
“Sim, ambas as coisas. O mercado americano número um. Mas é também a possibilidade de focar nos jovens que podem entrar na família Ducati com a Desmo450 MX e um dia comprar outra coisa da Ducati. »
Finalmente, que ano é 2023! Esta foi a temporada mais difícil?
“Por um lado não, porque quando você tem certeza de que vai ganhar o mundial é um bom problema para resolver. Quando o Binder não conseguiu mais vencer, estavam o Pecco [Bagnaia], o Jorge [Martin] e o Marco [Bezzecchi]. A Ducati seria campeã mundial de pilotos. Depois houve o campeonato de construtores. O final foi bastante complicado porque Pecco e Jorge foram muito competitivos. É um problema bom, mas você tem que tomar muita aspirina porque sabe que ganhou, mas ainda não sabe qual piloto. »
Você vai sentir falta do MotoGP?
“Acho que sim, um pouco. É natural. Mas quando eu quiser voltar, espero ter um “passe” para voltar. »
É um ambiente diferente, que te dá energia, né?
" É verdade. Acho que às vezes estamos confortáveis numa situação, mas também queremos fazer algo diferente, onde possamos fazer a diferença com a nossa gestão. »
Você pode assistir a entrevista completa aqui:
