MotoGP Itália Mugello: Aprilia surpreendeu a todos ao apresentar uma asa inspirada na F1

A aerodinâmica é a fronteira que o MotoGP continua a explorar na sua busca contínua pela performance e desta vez é a vez da Aprilia surpreender a todos, apresentando a novidade da asa traseira. A novidade aerodinâmica foi testada por Lorenzo Savadori na pista da Toscana.

O fabricante de Noale, uma verdadeira revelação desta primeira parte de 2022, não se limitou a introduzir uma nova especificação de motor durante as primeiras sessões de treinos livres do GP de Itália, para perseguir a Ducati em termos de potência pura: o O piloto de testes Lorenzo Savadori, presente em Mugello como wild card, apareceu em pista com uma asa traseira ao “estilo F1”, novidade que também poderá ser utilizada por Aleix Espargaró e Maverick Vinales nas próximas mangas.

 

 

Uma experiência que, como explicam Romano Albesiano e Massimo Rivola, tem um objetivo preciso: gerar uma carga maior na traseira e evitar que a roda levante, na travagem ou em troços como o solavanco rápido no final da reta final, em a curva chamada San Donato, ponto cada vez mais crítico para as velocidades alcançadas pelas motos de MotoGP que ali ultrapassam os 350 km/h.

Uma dica que vai no sentido de melhorar o equilíbrio da moto e que poderá ser repetida em outras pistas rápidas, se claro trouxer os resultados esperados. O downforce gerado não é enorme, mas esta novidade aerodinâmica certamente causará debate: já quando surgiram as barbatanas havia muito ceticismo no início e agora todos as utilizam.

 

 

Outro elemento aerodinâmico mais discreto também foi testado pelo piloto de testes da marca Noale, mas nada vazou sobre suas potenciais vantagens.

Utilizar a parte traseira da motocicleta de forma aerodinâmica é uma solução testada no passado por outros fabricantes: como a Ducati, que testou um formato de “bico de pato” em 2018 em Jerez, que foi então descartado porque, segundo os pilotos, não gerou o efeito esperado.

Enquanto o dispositivo Front Ride Height será banido no próximo ano e nadadeiras e outros desenvolvimentos aerodinâmicos são debatidos no paddock, resta saber se este desenvolvimento técnico não reavivará as queixas dos pilotos sobre a dificuldade de ultrapassagem nas corridas, o que colocou o caso dos ailerons em primeiro plano.