Neste domingo, 29 de maio de 2022, Francisco Bagnaia respondeu a perguntas de jornalistas do circuito de Mugello no final do Grande Prémio de Itália.
Apesar de um início de temporada bastante difícil, o piloto da Ducati regressou ao nível que lhe permitiu lutar pelo título no ano passado e, como resultado, é mais do que nunca considerado um dos quatro candidatos ao título mundial este ano. .
Como sempre, relatamos aqui as palavras de Francisco Bagnaia sem a menor formatação, mesmo que parcialmente traduzido (vouvoiement em inglês, tutoiement em francês).
Tenho a certeza que sonhaste com este dia para a Ducati e para ti, porque deve ser um dia especial para um piloto italiano vencer diante dos fãs italianos em Itália...
Francisco Bagnaia " Sim, claro, é algo com que sempre sonhei. Ganhar em Mugello é incrível. Claro que Misano é o meu Grande Prémio em casa, mas este é o Grande Prémio de Itália, é incrível vencer aqui. Este é um dos circuitos mais difíceis de todos os tempos. Isso é ótimo ! Trabalhámos bem durante todo o fim-de-semana e finalmente, depois de outro início não tão bom, consegui vencer. Não foi fácil por causa das condições porque ontem a aderência estava menor: talvez a chuva da noite tenha limpado demasiado a pista e tenha sido mais difícil gerir o pneu traseiro, mas, seja o que for, estou muito feliz. É especial ganhar aqui! »
O que aconteceu no início?
«
Comecei muito bem, mas o problema é que tinha uma Ducati de um lado e duas do outro, então estava no meio e tive que apertar o acelerador. Então vi muitos pilotos me ultrapassando e o Márquez também me acertou na quarta curva. Então não foi fácil. Mas tentei ser inteligente com os pneus e quando você tenta ser inteligente é difícil porque os caras da frente estão sempre pressionando muito. Então aproveitei a vantagem que temos com a Ducati, que é muito boa no turbilhão, e quando ultrapassei o Marco (Bezzecchi), tentei criar vantagem.
Mas estou muito feliz por eles: o Luca e o Marco fizeram um trabalho muito bom e gostaria de fazer mais lutas com eles. »
Depois de uma corrida decepcionante em Le Mans, quão gratificante foi vencer diante dos torcedores italianos? Foi por isso que você jogou suas luvas e botas na multidão?
« Foi ótimo porque vi pela primeira vez na arquibancada principal e nos morros muita gente com minha bandeira. Foi ótimo ! No meu colo de honra, antes do Correntaio, estavam, não sei quantas mas mais de 1000 pessoas com a minha bandeira, então resolvi parar ali, parar e deixar a moto, e jogar fora tudo que fosse possível . Também pensei em deitar fora o meu capacete, mas sabia que teríamos uma penalização por andar sem capacete. Então não foi possível fazer isso. »
Você pode explicar por que é possível ultrapassar aqui quando nas duas últimas corridas parecia muito difícil?
« Na minha opinião, quando você vai mais rápido, é mais fácil ultrapassar. Quando você tem o mesmo ritmo é mais difícil porque os detalhes podem fazer a diferença, como os ailerons, a turbulência: quando se fala em décimos é muito difícil não errar. Quando estava atrás de Di Giannantonio hoje foi o mais difícil para mim ultrapassar. Não sei porquê, mas ele estava a forçar muito os pneus enquanto eu tentava controlá-los. Existem, portanto, dois tipos diferentes de ultrapassagem. Para mim foi um pouco mais fácil hoje porque, e penso que é o mesmo para os três pilotos no pódio, tivemos um ritmo melhor que os outros durante todo o fim de semana.
E talvez hoje, quando você está três ou quatro décimos mais rápido por volta, seja um pouco mais fácil de ultrapassar. »
Depois da queda em Le Mans, foi muito importante recuperar. Você teve mais pressão hoje?
« Com certeza foi importante somar pontos nesta corrida para o campeonato, mas devo dizer que não senti mais pressão. A pressão ainda existe! Fazemos um trabalho onde você tem que conviver com pressão. Mas quando você gosta do que faz pode acontecer um erro, mas o bom é começar de novo e não pensar nos seus problemas: basta pensar nas coisas que dão prazer. E eu realmente me diverti neste fim de semana. Enormemente! Então nem sempre é fácil, porque às vezes posso ficar muito zangado, como ontem à tarde depois da qualificação onde fiquei zangado, mas é preciso manter-se sempre positivo. Pode ocorrer um erro, mas tudo bem. »
Quão importante é esta vitória mentalmente e você se considera o chefe dos pilotos da Ducati?
« Claro que uma vitória dá motivação e me sinto muito bem este ano. Com certeza não foi um bom começo e tive dificuldades no início da temporada, mas reencontramos a sensação depois de Portimão e estive sempre no topo. Em Le Mans, obviamente, caí, mas estava lá a lutar pela vitória ou pelo pódio. Então é claro que me sinto mais leve depois desta corrida e me sinto muito bem desde que comecei a ter a mesma sensação do ano passado.
Não acho que sou o chefe da equipe, o número um da equipe, porque é muito importante ser uma equipe, e também é importante usar os dados do Jack, como Jack usa os meus dados, para progredirmos juntos. É algo que aprecio que seja assim na Ducati. »
Como você vê a briga pelo título, por exemplo, em comparação com Bastianini que está à sua frente no mundial?
« Ele tem feito um trabalho melhor do que eu desde o início da temporada, isso é certo, e não me sinto o chefe de Bastianini. Ele está no time dele, eu estou no meu time, e nós dois temos o mesmo objetivo, então estamos lutando por isso. »
Agora que voltamos à Europa e vocês se recuperaram, vocês acham que vocês três (Francesco Bagnaia, Fabio Quartararo, Aleix Espargaró) podem lutar pelo título este ano?
« Acho que eles estão em melhor posição para responder a essa pergunta. Cometi mais erros, por isso tenho que ser mais como uma máquina, já nesta corrida. Então posso dizer que sim, mas também gostaria de acrescentar o Enea. »
Foi difícil para você escolher o pneu dianteiro?
« Muito (risos)! No primeiro dia e ontem de manhã, como no TL4, tentei o médio, depois no TL4 tentei o difícil. Apertei bastante e em duas voltas fiz um dos melhores tempos, em 46.6. Então, eu tinha quase certeza de que essa seria minha escolha de pneus, mas hoje cheguei ao grid e fiquei paralisado. Estava frio e eu estava com frio. Eu disse ao meu técnico da Michelin que gostaria de ir com o durão, mas o rosto dele foi muito expressivo para mim. “Hmm… Talvez o meio seja melhor”, porque também trabalhei muito com o meio no TL2 quando estava muito quente. A sensação não foi das melhores, porque houve grandes movimentos, mas a aderência nas paredes laterais foi muito boa. Talvez tivesse sido melhor com o duro, mas não tinha a certeza se seria mais rápido com o duro porque era mais do mesmo. A traseira deixa você mais rápido ou mais lento, então talvez eu tivesse mais espaço para a cabeça ou não, mas tenho certeza que o médio foi a escolha certa para mim. »
Resultado do Grande Prémio de Itália de MotoGP em Mugello:
Classificação de crédito: MotoGP. com
