O piloto catalão joga em casa neste fim de semana em Barcelona e concluiu a qualificação como o melhor representante da KTM. Isto é um bom presságio para a corrida de amanhã, que no entanto promete ser complicada e cheia de incertezas.
Depois de um primeiro dia onde a falta de sensações se tornou significativa Pol Espargaró encontrou soluções e ficou muito mais confortável e rápido. Com um sexto lugar no TL3, ele garantiu automaticamente sua vaga no Q2 antes de levantar a voz no TL4, onde conquistou a segunda posição.
Com Miguel Oliveira em terceiro na classificação dos tempos combinados e Brad Binder em nono, as KTM parecem finalmente confortáveis na pista de Barcelona. No entanto, a qualificação acabou por ser um pouco mais decepcionante, com resultados piores do que os dos treinos livres. Terminaram assim em sétimo, décimo e décimo segundo com vantagem para Espargaró.
O piloto espanhol partirá, portanto, do início da quarta linha, o que não o deixa totalmente satisfeito. “Estou satisfeito com a minha qualificação, mas até certo ponto”, ele explicou a GPOne. “O meu tempo não foi mau, mas depois de ver o ritmo que tive com pneus usados, esperava fazer melhor com os novos. Por outro lado, sabia que a aderência da KTM numa única volta não é a ideal, por isso o sétimo lugar não é mau, mesmo que largar da segunda fila tivesse tornado tudo mais fácil. »
No entanto, nada ainda foi feito porque o circuito catalão está a revelar-se muito complicado e muitos podem cometer erros, na opinião de Espargaró:
“O desgaste significativo do pneu traseiro também tem grande impacto no dianteiro, que terá uma temperatura bem mais baixa no final da corrida, o que aumentará o risco de queda. Para isso tenho uma pequena vantagem em relação a outras motos, como a Yamaha por exemplo, porque consigo travar mais forte com a KTM. Esta é uma situação semelhante à da República Checa. »
“Espero conseguir recuperar posições na largada aproveitando a longa reta e depois mantendo um bom ritmo. Durante o TL4 o meu ritmo foi fantástico, mas teremos de gerir o desgaste do pneu traseiro macio. Tentei usar meio para ver se isso poderia ser uma opção, mas foi um desastre mantê-lo na temperatura. O durão vai durar até a 15ª volta e aí será difícil ficar apenas sobre as rodas. Quem vai fazer a diferença é quem mais ousa sem cair. Será uma assunção contínua de riscos. »
MotoGP Barcelona J2: Qualificação
Crédito de classificação: MotoGP. com
