O paddock de Misano está agitado: a Yamaha finalmente está lançando seu V4 em configuração de corrida, confiado a Augusto Fernandez para sua primeira aparição como wild card. Enquanto isso, Jack Miller, o próximo piloto da Pramac Yamaha ao lado de Toprak Razgatlioglu em 2026, explica por que não poderá colocar as mãos no protótipo no final desta temporada.
Mesmo que ele não seja o piloto atrás do guidão, moleiro está muito atento a isso primeiro:
« É realmente muito, muito, muito emocionante, especialmente para o futuro do projeto "ele confidenciou sobre o início de Fernandez em V4. " Este é um fim de semana crucial para nós.Espero que o Augusto tenha um fim de semana sem problemas. Com um projeto novinho em folha, como sempre, um fim de semana de corrida é muito diferente de um dia de teste. Tudo está sob escrutínio, tudo está dentro do cronograma, você tem que reagir rápido durante as sessões. Então, estou ansioso para ver como será o fim de semana. e eu mantenho meus dedos cruzados por eles. »
Com suas passagens por Honda, Ducati et KTMMiller é o piloto Yamaha que tem mais experiência em V4s. Ele seria, portanto, o homem ideal para coletar dados durante as corridas. No entanto, o regulamento impede qualquer tentativa.
Jack Miller: “ Gostaria de pilotar a Yamaha V4, mas é impossível »
perguntado por MotoGP. com Questionado se gostaria de pilotar o V4 nesta temporada, o australiano respondeu sem rodeios:
« Não é possívelNão é por falta de tentativa, mas já aprovamos duas carenagens. Para outras peças, apenas em termos de especificações, não funciona.. Então eu gostaria de coletar dados sobre isso, mas é impossível.. »
O problema decorre de um detalhe técnico com consequências graves: o motor V4, mais estreito, porém mais longo que o antigo motor de quatro cilindros em linha da M1, exige uma carenagem personalizada. No entanto, o regulamento da MotoGP impõe um máximo de duas homologações de carenagem por temporada, já utilizado pela Yamaha.
resultado: moleiro terá que esperar até 2026 para trabalhar neste novo protótipo nas corridas, mesmo que a vontade de se projetar já seja imensa.
