Jack Miller já esperava poder concorrer à posição de companheiro de equipe de Andrea Dovizioso na equipe oficial da Ducati. Mas Petrucci confirmou todas as coisas boas que os dirigentes do Borgo Panigale pensavam dele, tanto que o australiano aguarda agora para ser confirmado na sua equipa Pramac. Assim como seus colegas, ele aproveita as férias de verão antes de retornar à ação no início de agosto, em Brno. Um descanso muito útil, porque nesta temporada a menor folga é paga em dinheiro...
Jack Miller teve uma campanha interessante em 2019, que lhe rendeu o pódio em Austin e lhe permitiu emergir, ao intervalo, como melhor piloto satélite. Isto graças à queda de fabio quartararo em Sachsenring. Ele está em sétimo lugar na classificação geral.
Mas o australiano sabe que esta hierarquia ainda é aleatória. Porque o nível do MotoGP tornou-se incrivelmente apertado: “ é uma loucura, exceto Marc Márquez. É impossível nomear corretamente os 10 primeiros porque pode ser muito diferente em cada corrida. E depois há iniciantes como o Fábio, que surpreende a todos, como foi o caso do Johann Zarco no ano passado ".
O exemplo do francês mostra que mudar para uma equipa de fábrica também pode ser um problema, especialmente se for um fabricante diferente. moleiro teria preferido juntar-se à Ducati para a próxima temporada de MotoGP, mas após a extensão do contrato da Ducati Danilo Petrucci, sua melhor oportunidade é ficar na Pramac. De qualquer forma, o australiano sabe que não deve desistir.
« Você deve sempre tentar entregar o melhor fim de semana possível e nunca relaxar. Perder meio segundo pode significar que você não poderá entrar entre os 10 primeiros e perder a entrada no segundo trimestre. É um pesadelo » insiste o companheiro de equipe Bagnaia.
moleiro também enfatiza: “ a experiência faz toda a diferença. As lesões têm sido um tema recorrente na minha carreira, o que nunca me incomodou muito. Não foi o ideal, claro, mas depende da experiência, é preciso aprender continuamente. Saí imediatamente da Moto3, o que por si só não foi fácil. Nem sempre tivemos equipamentos competitivos, mas sempre dei o meu melhor e acho que isso também me ensinou a ser o piloto que sou agora ".
