Jack Miller, que conhece desafios. Ele viu a sua carreira nos Grandes Prémios ameaçada devido ao seu início financeiramente difícil nas 125cc, depois venceu directamente no MotoGP após uma disputa pelo título de Moto3 em 2014. Nunca desistiu, mesmo depois desta observação alarmante em relação ao seu futuro no MotoGP após regressar do campeonato. férias de verão em Silverstone em agosto passado: “Não tenho nada. O telefone não toca. Talvez eu devesse ir para casa e tomar banho mais cedo.” Mas para o piloto de 29 anos o silêncio foi quebrado e está agora mobilizado no projecto Yamaha em plena reconstrução...
História Jack Miller no MotoGP é o de um piloto talentoso e determinado, que conseguiu superar inúmeras dificuldades para se manter ao mais alto nível. Sua chegada em Yamaha Pramac marca um novo capítulo em sua carreira e abre novas perspectivas. Esta transferência oferece ao australiano uma oportunidade inestimável de se reinventar após um período difícil no Red BullKTM.
Juntamente com Miguel Oliveira, Miller, portanto, juntou-se ao projeto Yamaha, motivado por uma nova dinâmica e pelo desejo de reconstrução. “ Estou super motivado e ansioso para agarrar esta oportunidade com as duas mãos, »A déclaré moleiro. “ Acho que ainda tenho muito a trazer para o esporte. Essa chance é um novo começo para mim. "
Yamaha Pramac representa um passo crucial na busca por Yamaha recuperar a sua competitividade. Com fabio quartararo como piloto principal e desenvolvimento intensificado do motor, a equipe espera aproveitar concessões e os esforços conjuntos de suas duas equipes para alcançar os líderes do paddock.
Jack Miller: “ Ainda tenho muito a trazer para o esporte. Essa chance é um novo começo para mim »
moleiro, com sua experiência em Ducati et KTM, onde ajudou a desenvolver tecnologias como dispositivos de corte e melhorias aerodinâmicas, é uma contratação estratégica para Yamaha. “ Eles se esforçam para voltar ao topo," ele disse. “ Eles estão trabalhando em um V4 enquanto continuam com seu motor em linha. Essa flexibilidade é impressionante. "
moleiro também comentou sobre os desafios técnicos enfrentados Yamaha rostos: dispositivos de correção de trim, essenciais nas corridas modernas, foram negligenciados pelos fabricantes japoneses, pensando que seriam banidos mais cedo. Gastos maciços em aerodinâmica, uma prioridade para os europeus, aumentaram a disparidade. O piloto australiano não descarta crash.net que os fabricantes encontrem lacunas em proibições futuras, como fizeram com os winglets.
Jack Miller será apresentado oficialmente como piloto Yamaha Pramac em um evento conjunto com a equipe da fábrica em Kuala Lumpur no dia 31 de janeiro, antes de participar do shakedown de Sepang e os testes oficiais no início de fevereiro.
Com um novo projeto, concessões técnicas para Yamaha, e a potencial introdução de um motor V4, moleiro parece destinado a desempenhar um papel importante na reconstrução da equipe. TEM anos, ele aborda esta nova era com determinação renovada: “ Continuo lutando e sempre tento tirar o melhor de mim. "
A pergunta permanece: Jack Miller et Yamaha eles podem virar a maré e se tornarem concorrentes sérios novamente? Uma coisa é certa, “Thriller Miller” está longe de ter dito a última palavra.
