Neste domingo, 25 de setembro de 2022, fabio quartararo respondeu a perguntas de jornalistas do circuito de Motegi no final do Grande Prémio do Japão.
O francês, que largou do 9º lugar da grelha, não encontrou a velocidade que tinha mostrado na sexta-feira no seco, mas ainda assim beneficiou dos infortúnios dos seus principais adversários no campeonato...
Como sempre, relatamos aqui as palavras de fabio quartararo sem a menor formatação, mesmo que parcialmente traduzido (vouvoiement para inglês, tutoiement para francês).
Você acha que está indo bem?
fabio quartararo " Dadas as circunstâncias e o que aconteceu, é claro, eu diria que é melhor ganhar 8 pontos do que perder 8 pontos. É bom por um lado, mas frustrante por outro, porque sinto que o nosso potencial definitivamente não era lutar com o Jack já que ele estava em outro nível hoje, mas sim lutar com o Marc e o Miguel (não era impossível). Não consigo ultrapassar de jeito nenhum. Estou atrás e dirigimos de uma forma completamente diferente dos outros pilotos. Estou ganhando muito nos setores dois e três e perdendo muito nos setores quatro e um, então é frustrante porque poderia estar indo mais rápido, mas não. Cometemos alguns erros, por isso mudamos uma coisa antes da corrida. Não foi o pneu, mas foi algo que tornou o nosso ritmo um pouco mais lento. »
Teve algum problema com a pressão dos pneus dianteiros?
« Não ! Não não não. Estamos aprendendo bem como administrar a pressão dos pneus dianteiros e desta vez não se tratou da pressão dos pneus dianteiros. Eu estava freando forte e mudamos alguma coisa antes da corrida pensando que isso não nos afetaria muito, mas na verdade nos afetou um pouco e de uma maneira ruim. Foi um pequeno erro da nossa parte e também penso que não fizemos a escolha certa do pneu. Mas no final, com tão pouco tempo de pista seca, experimentámos apenas o pneu traseiro macio e o médio: não experimentámos o duro e isso foi um erro. »
Como você aprende a administrar o pneu dianteiro?
« Bem, não só eu, mas a equipe também. A pressão inicial varia e depende da posição de onde partimos, e no final aprendemos porque quando largamos na frente é uma pressão de operação, mas quando estamos atrás de muitos pilotos a pressão aumenta. Mas para esta corrida foi muito bom. Saímos com menos pressão do que quando partimos da linha de frente. »
Você viu Pecco vindo em sua direção?
« Eu não o vi, mas ouvi ele cair, então acho que ele não caiu muito longe de mim (risos). Então, é claro, eu vi. Acho que a forma como ele dirige é muito rápida e também acho que o pneu traseiro duro foi a escolha certa. Fizeram um bom trabalho: os poucos pilotos que escolheram este pneu fizeram um bom trabalho com ele. É claro que eu sabia que ele estava voltando, mas fiquei preso atrás de Maverick, embora ele tivesse um bom ritmo, e não consegui ultrapassá-lo. Essa foi a parte difícil.
»
Muita gente diz que é um circuito que oferece poucas possibilidades de ultrapassagem. Este é o maior problema deste circuito?
« Sim. Em particular, o pneu traseiro deteriora-se um pouco mas com o pneu novo que se deteriora muito menos, no final cada piloto pode levantar a moto à saída da curva #6 e ultrapassar na curva #7: Mas não vi nenhuma ultrapassagem na curva #7! E eu estava atrás de todos na corrida. É estranho ver que esta é uma curva típica para ultrapassagens, mas na verdade não. Fiquei atrás de Maverick durante toda a corrida e não consegui fazer uma única ultrapassagem. Nem mesmo uma tentativa. Isso foi algo que foi muito triste para nós. Não é um passeio divertido (risos). »
Quando Pecco está atrás e volta, você freia novamente mais tarde? Você está relaxando um pouco?
« Não, não, não vou desistir. Eu freio, eu freio, mas não viro. Acho que se ele tivesse freado antes ele poderia ter passado por mim, mas eu frei, frei, frei. Até eu estava prestes a cair e ele freou mais tarde do que eu. Então se eu já estava no limite, ele estava ainda mais, porque freou muito tarde também. »
Arriscar tanto por um ponto, você acha que é um grande erro?
« Não sei o que ele arriscou, mas de qualquer forma arriscou um pouco mais. »
No início do fim de semana você disse que menos testes poderiam beneficiá-lo, mas no final isso se voltou contra você...
« (Risos). »
Você diz que não experimentou o pneu duro e isso foi um erro...
« Em última análise, sim, mas não pensávamos que seria assim. A última vez, em 2019, corremos com o software. Lá, com a nova carcaça que dura mais, dissemos que poderíamos fazer a corrida com os macios, mas que faríamos com os médios: A única hesitação que tivemos foi em ir com os macios atrás. Não tínhamos considerado o disco duro e infelizmente foi o pneu que escolhemos. »
Lá na frente, foi bom?
« Sim ! De qualquer forma, estive no limite pela manhã na frente dura. Não sei por que estamos sempre no limite com o pneu dianteiro. Esta manhã vi pilotos com pneus macios enquanto já estou no limite com pneus duros. »
Você tem que compensar a frenagem?
« Sim Sim. Espero conseguir encontrar o limite muito cedo, mas o problema é que depois de um tempo há um limite no pneu dianteiro: o pneu se move e você não consegue frear muito depois. O problema está aí. '
Você já tentou ultrapassar Maverick Viñales?
« Não tentei ultrapassar. Uma vez, na curva 11, eu estava a 10 metros dele e disse para mim mesmo “Vou tentar”, mas depois de um tempo não consigo frear mais forte do que já fiz. O pneu está deformando reto e não tenho mais solução. »
É importante estancar a hemorragia de pontos desde Assen?
« Sim, mentalmente é bom e é o que costumo dizer: quando você está longe no campeonato isso é uma coisa, mas quando você está perto acho que a mentalidade é diferente. Você não dirige da mesma maneira quando está realmente perto do primeiro ou quando não está. Acho que estar 80 pontos atrás do primeiro é uma sensação diferente porque você realmente não tem mais nada a perder, enquanto quando você está a 10 pontos de distância começa a ficar um pouco mais apertado.. '
Aí, você está falando pelo Pecco?
« Não apenas Pecco, mas em geral. »
Para você também?
« Sempre dei o meu melhor. Lá dei o meu melhor, mesmo que fosse apenas o oitavo lugar. Um oitavo lugar no início da temporada numa corrida como aquela teria sido horrível, mas no 16º Grande Prémio onde ganhámos oito pontos aos nossos adversários, não é uma corrida que me fez sonhar e é até uma das corridas onde Não estou nada divertido, mas ainda são 8 pontos conquistados. »
Você acha que o erro dele poderia fazê-lo duvidar um pouco?
« Talvez não tenha dúvida, mas de qualquer forma passamos de 10 para 18 pontos, e é melhor ir de 10 para 18 pontos do que de 10 para 2 (risos). »
Tailândia com os pneus atuais, como você se sente?
« Eu também me senti bem com isso e não fizemos nada de extraordinário, então espero me sentir mal com isso e que consigamos fazer algo de bom (risos). A Tailândia é um circuito muito apertado, por isso espero poder fazer uma boa corrida lá. »
Resultados do Grande Prêmio do Japão de MotoGP:
Crédito de classificação: MotoGP. com
