Ao levantar o véu sobre o que acontece na parte de trás da caixa da Yamaha durante os Grandes Prémios, Valentino Rossi atirou uma chave no lago de Iwata. O Doutor declarou que a notável diferença de resultados entre o Grande Prémio de Espanha e o da Andaluzia, disputados com um fim-de-semana de diferença, na pista de Jerez, também se explica pela resolução de um problema político. Uma revelação que faz barulho, numa altura em que a Yamaha tem de resolver um grave problema de fiabilidade do seu motor. E o que Lin Jarvis, o gerente geral, pensa? Ele confirma a versão da Vale. Este último daria muito trabalho aos japoneses se fosse ouvido…
Na Yamaha, poderíamos sair Jerez cabeça erguida, com a confiança ancorada no corpo proporcionada por um início de temporada estrondoso. Julgue por si mesmo: duas vitórias em duas corridas, com o mesmo vencedor fabio quartararo líder de fato do campeonato. Mas não só. A primeira corrida terminou com uma dobradinha e a segunda com um hat-trick. O que mais ? Na verdade, muito…
Primeiro motores confiáveis. Há uma preocupação real aqui Yamaha. Faltam 11 corridas e os cinco motores alocados já foram todos mobilizados... Então, resolva o caso Rossi. O que, portanto, acabou por ser político. O Doutor insistiu neste facto, aproveitando o terceiro lugar conquistado com estilo, quando há uma semana rodava num anonimato mais perfeito.
Uma situação que deve ser descrita como real. Porque em eco da Vale, agora é Lynn Jarvis quem dubla a versão… O gerente geral explica que satisfazer todos os pilotos nunca é uma tarefa fácil, principalmente se estamos falando de uma das casas mais importantes do mundo no mais importante campeonato de motociclismo do mundo. Diplomaticamente, ele expõe os fatos da seguinte forma: “ temos quatro drivers com configurações semelhantes " Explicar Jarvis para microfones Sky. “ Mas a Vale sempre teve problemas de pneus e aderência. Depois do difícil fim de semana passado, ele achou melhor fazer mudanças, então ele pressionou para mudar as configurações e usar uma do passado, embora agora estejamos lidando com pneus diferentes e uma moto diferente ".
“Isso cria um trabalho árduo adicional para gerenciar”
Uma situação em que Jarvis teve que desempenhar um papel mediador, tentando combinar as ideias de Rossi com os dos engenheiros japoneses… “ Não é fácil lidar com estas situações porque os engenheiros japoneses têm muitos dados, dos quais extraem as suas avaliações, mas no final, A insistência da Vale sobre este assunto deu frutos. Em geral, os engenheiros têm muitos dados para acompanhar, mas ao mesmo tempo é preciso ouvir os motoristas: a situação fica mais difícil quando você tem motoristas rápidos e alguém que quer mudar as coisas, porque isso cria um trabalho árduo adicional para gerenciar ".
Yamaha No entanto, parece ter entendido. O líder da equipe Lynn Jarvis admite: " às vezes, mudar a opinião dos engenheiros japoneses não é tão fácil porque temos muitos dados e muitas informações e os outros estão agindo rapidamente. Então, por que ir nessa outra direção? Mas Valentino obviamente tem muita experiência. Ele sabe o que funciona para ele ".
« Ele nos pressionou, aceitamos e fizemos a mudança. Eu não diria que todos os seus problemas foram resolvidos, mas ele se sente muito mais confortável e consegue dirigir melhor. Isso faz parte do que os pilotos precisam fazer: empurrar nos boxes e na pista ". Uma maneira positiva de encerrar um assunto quente...
