A sua viagem permanece anónima e o seu trabalho nas sombras. Estes são os homens da Aprilia que saíram de uma Superbike onde coleccionaram títulos e vitórias para um destino sem classificação no MotoGP. Carenciados, agarram-se a uma ambição recusada pela Kawasaki e, em Jerez, pretendem dar um passo em frente com novos desenvolvimentos. E até, talvez, barbatanas.
Isso não vai agradar ninguém Dani Pedrosa o que daria muito peso à asa dessa moda que quer ver as barbatanas florescerem nas motocicletas. De momento, apenas a Suzuki e a Aprilia não sucumbiram à tentação do apêndice. Mas a partir deste fim de semana, em Jerez, pode muito bem acontecer que apenas as motos Hamamatsu permaneçam livres de qualquer crescimento.
Claro que também existe a Honda em termos absolutos, mas na HRC estamos trabalhando nesse assunto. Em Noale, o tema parece estar entrando na fase de trabalho prático. Para o Grande Prémio de Espanha, os italianos prometem-nos um RS-GP renovado: “ Durante as três primeiras corridas conseguimos recolher muita informação que destacou as áreas onde mais precisamos de melhorar » conta sobre crash.net o gerente da Aprilia Racing, Romano Albesiano.
« A partir daí, lançámos desenvolvimentos que utilizaremos durante os Grandes Prémios da Europa. Será o caso a partir deste fim de semana em Jerez onde teremos novidades em termos de chassis, eletrónica e aerodinâmica ". Aerodinâmico? Os ailerons são sugeridos aqui.
« Jerez é uma pista que combina muito bem com Álvaro e ele teve um bom resultado lá no ano passado. Stefan está em boa fase, como mostram seus resultados » explica o patrão que está feliz com o sétimo lugar conquistado pelo alemão na Argentina. “ Esperamos uma melhoria no desempenho em Jerez ". Os dois pilotos da Aprilia são respectivamente décimo quarto e décimo quinto na classificação geral provisória depois de três corridas disputadas.
