MotoGP Jerez Espanha P1 AO VIVO: A boa piada de Dani Pedrosa!

Mesmo antes de começar esta manhã em Jerez de la Frontera, o Grande Prémio de Espanha de 2023 perpetua a incerteza que rodeia o campeonato mundial de MotoGP em muitas áreas.

Citaremos, é claro, a classificação geral, onde não surge por enquanto nenhum verdadeiro chefe (e isso é bom!), mas também o intrigante episódio da verdadeira falsa conferência de Marc Marquez, e a nível técnico o esperado adiamento da verificação da pressão dos pneus dianteiros, durante um fim de semana onde precisamente as altas temperaturas anunciadas tenderão a provocar o seu aumento. Fala-se de um adiamento pelo menos em Mugello, ou mesmo, no paddock, de uma abolição pura e simples desse controlo...

« Em maio de 2022, foi anunciado que um novo protocolo de monitorização da pressão dos pneus em tempo real estava a ser avaliado pelo MotoGP™ para melhor garantir que todas as máquinas estavam em conformidade com as pressões estabelecidas pelo fornecedor do pneu oficial do MotoGP™, Michelin. A pressão dos pneus é um valor muito sensível porque as leituras flutuam significativamente durante a corrida, e mesmo em diferentes pontos do circuito, por isso o sistema deve ser controlado em tempo real e remotamente. Em 2022, todos os fabricantes de primeira classe concordaram em partilhar livremente dados completos dos pneus após cada evento, a fim de desenvolver este novo sistema unificado.
Tal como acordado com a MSMA – a associação de fabricantes – o sistema unificado não deveria ser introduzido antes de Jerez 2023 e teve de ser validado para garantir um sistema fiável para verificações técnicas. Os testes começaram durante a pré-temporada e continuam em preparação para a introdução e aplicação do sistema. Outras análises serão realizadas durante os GPs da Espanha e da França, bem como durante o teste de Jerez, que acontecerá um dia após o término do GP da Espanha. »

É portanto numa espécie de confusão artística que começa a quarta jornada do campeonato, com um Francisco Bagnaia favorito e confiante na sua busca pela redenção, dadas as atuações e a vitória que conquistou no ano passado no circuito andaluz.

Observaremos também o retorno à pista deenea bastianini que tentará cruzar a linha de chegada pela primeira vez nesta temporada e encontrar o ritmo de seu companheiro, o desempenho de fabio quartararo, 2º ano passado na roda do vencedor italiano, o desempenho deAlex Rins que pretende aproveitar seu sucesso americano mesmo que não teste o chassi da Honda de Joan mir do que durante o teste de segunda-feira, bem como um Johann zarco sempre em busca da recompensa final.

Mas isso não é tudo, longe disso! Na Honda, obviamente iremos examinar minuciosamente o período provisórioIker Lecuona para substituir um Marc Marquez ainda convalescente, em comparação com um Stefan Bradl curinga que definitivamente tem coisas para tentar para a asa dourada.
Da mesma forma, o outro curinga, Dani Pedrosa, não queria substituir Pol Espargaró em Austin e focado no Grande Prêmio da Espanha, com testes na pista da Andaluzia. Ele deve, portanto, ter um bom desempenho imediato nesta sexta-feira, mas a comparação com o estreante Augusto Fernandez será sem dúvida interessante durante todo o fim de semana…

 

 

Quanto aos pilotos não mencionados, incluindo claro o líder do campeonato Marco Bezzucci, muitos deles são capazes de subir ao pódio, ou até mais, o que certamente nos promete um Grande Prêmio da Espanha absolutamente quente!

 

Faltam 629 pontos para somar e enquanto esperamos para descobrir mais, numa altura em que os 24 pilotos se preparam para esta primeira sessão de treinos livres de 45 minutos, sob um céu espanhol ligeiramente nebuloso acompanhado por temperaturas de 26° no ar e 22 ° no terreno, vamos curtir esses momentos ao vivo graças ao site oficial MotoGP. com :

 

Aqui estão as referências anteriores a serem lembradas:

MotoGP™, Jerez, Espanha	2022	2023
P1	1m38.194 Joan Mir (veja aqui)	1m36.770 Dani Pedrosa (veja aqui)
P2	1m37.071 Fábio Quartararo (veja aqui)	(veja aqui)
FP	1'36.782 Francesco Bagnaia (veja aqui)	(Veja aqui)
FP4	1'37.517 Francesco Bagnaia (veja aqui)	XXXXXXX
Q1	1'37.003 Johann Zarco (veja aqui)	(veja aqui)
Q2	1'36.170 Francesco Bagnaia (veja aqui)	(veja aqui)
Sprint	XXXXXXX	(veja aqui)
Aquecer	1'37.442 Takaaki Nakagami (veja aqui)	(veja aqui)
Para	Bagnaia, Quartararo, Aleix Espargaró (veja aqui)	(veja aqui)
Registro	1'36.170 Francesco Bagnaia (veja aqui)

 

Quando as luzes vermelhas se apagam... Maverick Viñales sai primeiro na pista da frente Fábio Di Giannantonio et Joan mir.
fabio quartararo pega a pista por último, exceto Raul Fernandez que fica na caixa por um tempo.

 

 

Em termos de pneus, todos estão equipados com pneu dianteiro macio e traseiro duro.

 

 

No final da primeira rodada de vôo, é Jorge Martin que registou a primeira referência em 1m39.563s à frente Fabio Quartararo, Jack Miller e Johann Zarco.

Obviamente, isso é muito efêmero e, na passagem seguinte, Jack Miller está 1'38.697 à frente Alex Márquez, Jorge Martín e Brad Binder.

Como esperado, Dani Pedrosa entra imediatamente em jogo e marca 1m38.540s na sua terceira volta rápida, antes de ser ultrapassado por Miguel Oliveira em 1m38.371, então fabio quartararo em 1'38.220.

 

 

Jack Miller respostas em 1'31.133 antes Miguel Oliveira seja o primeiro a cruzar a marca de 1m38 em 1m37.976s. Já estamos mais rápidos que no ano passado!

Após 10 minutos, fabio quartararo volta para a segunda posição e depois desiste para Aleix Espargaró, que fornece a seguinte hierarquia no final da primeira execução: Miguel Oliveira, Aleix Espargaró, Fabio Quartararo, Jack Miller, Maverick Viñales, Dani Pedrosa, Jorge Martín, Luca Marini, Álex Márquez, Johann Zarco, Marco Bezzecchi, Darryn Binder, Franco Morbidelli, Álex Rins, Fabio Di Giannantonio, Stefan Bradl, Joan Mir, Francesco Bagnaia, Enea Bastianini, Raul Fernández, Augusto Fernández, Takaaki Nakagami, Jonas Folger e Iker Lecuona.

 

Dani Pedrosa tem uma nova asa de sela, não mais triangular, mas quadrada.

 

 

Na recuperação, Takaaaki Nakagami sobe para a 2ª posição, em 49/1000 Miguel Oliveira, depois torna os três primeiros setores vermelhos antes de perder tempo no último.

 

 

É o momento em que Dani Pedrosa aumenta o ritmo antes de estabelecer o melhor tempo provisório em 1m37.810s!

 

 

Antes da corrida final, o top 10 é, portanto, composto por Dani Pedrosa, Jorge Martín, Miguel Oliveira, Takaaki Nakagami, Aleix Espargaró, Fabio Quartararo, Jack Miller, Maverick Viñales, Francesco Bagnaia e Johann Zarco.

Raul Fernandez é o primeiro a colocar um pneu traseiro macio, o que lhe permite saltar para a quinta posição.

Franco Morbidelli et Takaaki Nakagami seguiu o exemplo nesta abordagem pneumática, permitindo assim ao piloto da LCR registar provisoriamente o melhor tempo em 1m37.580s.

Enquanto isso, Johann zarco, com pneu traseiro médio, alinha os setores vermelhos e assume o comando em 1m37.432s.

Faltam quatro minutos para Aleix Espargaró melhora a referência em 1'37.090 antes de passar o testemunho para Takaaaki Nakagami em 1'37.044.

 

 

Numa estratégia oposta, fabio quartararo não usou pneus novos e caiu do top 10 sob a pressão de Lucas Marina.

No início do último minuto, Jorge martin registou 1m36.804s, um excelente tempo que o teria colocado em terceiro na grelha de partida no ano passado!

Mas a façanha, em última análise, se resume a Daniel Pedrosa que, em última análise, exibe 1'36.770 num estilo muito limpo e que impõe respeito! Depois dos testes que o "Titanium" realizou aqui durante este mês, esperávamos que o número 26 fosse eficiente desde o início, mas sinceramente não tanto!

 

 

Dani Pedrosa, Jorge Martín, Takaaki Nakagami, Luca Marini, Aleix Espargaró, Brad Binder, Álex Márquez, Jack Miller, Francesco Bagnaia e Maverick Viñales estão, portanto, provisoriamente qualificados para passar diretamente para o segundo trimestre, enquanto Johann zarco terminou em 11º, Fábio Quartararo 18e.

 

 

Resultados do P1 do Grande Prêmio da Espanha de MotoGP em Jerez:

Crédito de classificação: MotoGP. com