O atual Campeão do Mundo Joan Mir lembra que, entre os acontecimentos desta primeira parte da temporada, está o caso de um Moto3 cujo pelotão merece ainda mais atenção porque viveu o drama absoluto: a perda, em ação, de um dos seu próprio. A lição já foi aprendida? Face ao que aconteceu durante uma sessão de testes em Assen, e que poderá ter custado caro a Pedro Acosta, líder deste campeonato, devemos infelizmente responder negativamente. E por uma boa razão: ninguém ainda tem a solução, mesmo que todos concordem com esta observação: isto tem de parar.
Le Moto3 ainda lamenta a morte de Jason Dupasquier., mas no Grande Prêmio seguinte, Sasaki escapou milagrosamente, embora desde então ele não tenha sido declarado apto para voltar à sua KTM Tech3. E depois houve aquele terrível acidente no final do TL3 em Assen, quando o líder do Campeonato do Mundo Pedro Acosta caiu na última curva para ser melhor atropelado pela máquina Ricardo Rossi, embora ambos já tenham visto a bandeira quadriculada…
Nada parece, portanto, capaz de deter esta espiral infernal que causará outros infortúnios. No entanto, ninguém é insensível a esta situação. “ É claro para mim que algo precisa ser feito na Moto3 “, declarou o campeão mundial de MotoGP Joan mir. " Precisamos fazer alguma coisa e talvez organizar as eliminatórias de forma diferente, porque o risco é muito grande. Todos eles se revezam para estabelecer o tempo da volta. Mas se um piloto cair, o próximo o atingirá. Temos que fazer alguma coisa e todos temos que pensar sobre isso. Não pode continuar assim ".
Sem dúvida, mas o facto é que o tipo de cena que é recorrente na Moto3 começa a ser observada no MotoGP... Seguir um volante para marcar o tempo está gradualmente a tornar-se uma prática comum, o que não deixa de incomodar. Nós vamos lembrar disso Jack Miller identificou esses seguidores de forma clara falando sobre “ idiotas que deveria ser capaz de fazer uma volta sozinho ". O responsável da Suzuki partilha uma opinião semelhante: “ devemos ser um modelo para outras classes. Você não precisa esperar pelos outros. Eu disse isto à comissão de segurança em Assen ".
« Quando você tem alguém atrás de você, muitas pessoas dizem: “Tudo bem, vou forçar, fazer meu trabalho e pronto”. Claro, também existem muitos motoristas que não querem ser o trem de outra pessoa », explicado em Semana rápida o maiorquino de 23 anos que pensa que as sanções por esperar na pista por si só não resolverão o problema: “ se dissermos que não podemos esperar mais, teremos sempre os mesmos condutores a empurrar, e por outro lado sempre os mesmos condutores a seguir os outros. Também é um pouco injusto ".
Joan Mir também fala sobre MotoGP
« Acho que o problema é mais com os motoristas seguindo alguém do que outros. Não sei o que podemos fazer, mas é verdade que são sempre os mesmos pilotos. Este é o problema do MotoGP », resumiu o atual campeão. Carmelo Ezpeleta, o patrão da Dorna também tem consciência do problema que abraça na sua totalidade: “ ser árbitro é muito difícil. Todos os árbitros podem cometer erros. Temos um relacionamento muito próximo com os motoristas e fazemos muitas perguntas a eles. E eles também não concordam com os pênaltis, então alguém tem que definir o limite. Idealmente, a mesma sanção deveria ser sempre aplicada para a mesma infração, mas mesmo isso não é fácil porque cada circunstância é diferente ".
Depois ezpeleta termina, como que para emitir um aviso: “ desde a corrida de Montmeló, os pilotos já foram mais penalizados e serão ainda mais. O que aconteceu na última volta do circuito é culpa dos líderes da equipe ". Poderíamos, portanto, ver no futuro outros atores além dos pilotos sofrendo os tormentos da sanção...
