Décimo segundo no Campeonato Mundial de MotoGP em 2019, Joan mir ficou em segundo lugar entre os novatos com 92 pontos atrás fabio quartararo (192), na frente Francisco Bagnaia (54) e Miguel Oliveira (33). Classificado em quinto lugar durante a qualificação em Assen, a esperança espanhola obteve o sexto lugar na Catalunha como o seu melhor resultado na corrida, bem como o sétimo na Alemanha, Tailândia e Valência.
Ele terminou 12 vezes em 19 pontos, o que é ainda mais louvável porque perdeu os GPs da Áustria e da Grã-Bretanha devido a uma contusão pulmonar que ocorreu em Brno durante os testes pré-GP.
Campeão do Mundo de Moto3 em 2017, Mir disputou 37 Grandes Prémios nesta categoria, vencendo 11, antes de correr 18 vezes na Moto2, sendo o seu melhor resultado dois segundos lugares na Alemanha e na Austrália, além de terminar duas vezes em terceiro no pódio. França e Itália em 2018.
Tudo isto o levou à Suzuki, com o brilho que conhecemos. Ele acaba de assinar para 2021 e 2022 com a Suzuki, onde encontrará sua equipe técnica, incluindo seu Mecânico francês Jacques Roca. O piloto espanhol nunca teve dúvidas sobre o seu futuro. “Já sabia da renovação do meu contrato há alguns meses. Meu gerente recebeu outra oferta, mas não falei com outro construtor. Mudar de bicicleta significaria passar mais um ano para me adaptar e eu não queria perder esse tempo “, explicou Mir durante uma conferência de imprensa virtual da Suzuki.
“Acho que você não pode terminar seu trabalho em apenas dois anosela explicou. Na temporada passada estreei-me no MotoGP, precisava de ganhar experiência e nesta preciso de começar a ter resultados. No final, eu teria apenas um ano, o que não é suficiente para mostrar o meu potencial. »
“É claro que o Álex foi o número 1 ano passado, porque eu era iniciante ", disse Joana, “Agora não acho que seja sério. Ambos queremos levar a Suzuki às primeiras posições, repetir o que Kevin Schwantz fez. Espero continuar com o Rins, porque nesta moto podemos empurrar-nos uns aos outros e crescer. »
Assim como sua companheira de equipe, Joan discorda daqueles que dizem que a GSX-RR é a moto mais fácil.
“Como você pode saber de fora sem ter experimentado outras motos? A Suzuki tem um caráter semelhante ao da Yamaha, mas não igual. Ele é mais agressivo. Todos os novatos tiveram um pouco de dificuldade de adaptação, porque a GSX-RR tem que ser conduzida de uma forma particular. Não diria que é uma moto fácil, outras parecem-me mais naturais para um piloto. »
O congelamento do desenvolvimento não preocupa a Mir.
“Eu diria que para nós é uma boa notícia » ele disse, " porque temos uma boa base. Nos testes de Sepang e Losail, a nova moto teve um bom desempenho. Acho que esta interrupção no desenvolvimento pode ser uma desvantagem para outros, mas é difícil dizer. »
Atualmente, Joan está tentando principalmente ficar em forma e manter sua motivação elevada.
“Normalmente um atleta sabe o que vai fazer, sabe o seu calendário, quando estará 100%, mas ainda não sabemos a data da primeira prova. É difícil encontrar motivação para treinar, procuro ter uma rotina, me manter ocupado e não ter muito tempo para pensar. »
“Aqui em Andorra, neste momento só podemos utilizar a bicicleta de trial alguns dias por semana” ele explicou. “ Bom treino e, depois de dois meses sem andar de moto, é preciso começar com calma para não correr o risco de lesões. Espero que nas próximas semanas tenhamos a oportunidade de ir a Espanha treinar motocross ou minimoto. Nesse sentido, os italianos levam vantagem porque já conseguem. »
Acima, com Jacques Roca.
Fotos © Suzuki
