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Joan mir

A Honda é uma das fabricantes do MotoGP que está atrasada em termos de competitividade e procura reforços. Joan Mir, piloto oficial e único Campeão do Mundo de MotoGP na equipa HRC, no início do seu terceiro ano na RC213V, não vai fazer rodeios. Ele deixou claro que em termos de desempenho bruto, sua moto está realmente “atrasada”. O seu pedido é inequívoco: ajuda da Europa.

As declarações de Joan mir reflectir uma situação complexa Honda. O ex-campeão mundial destaca as deficiências da RC213V e expressa claramente a necessidade de reforços para melhorar a competitividade da equipa.

Honda, que já esteve no topo do MotoGP, está agora lutando para se manter competitivo. Joan mir, campeão mundial de 2020 e estrela da seleção, não mede palavras ao pedir uma transformação radical para reverter a tendência. Ao iniciar seu terceiro ano sob o brasão alado, Mir destaca os pontos fortes e fracos da RC213V e propõe caminhos ousados ​​para um renascimento.

Por Mir, a RC213V não é uma moto a ser rejeitada, longe disso. “ É uma moto com qualidade incrível”, ele confidencia crash.net. Mas em termos de desempenho bruto, Honda está significativamente “atrás” dos seus rivais europeus como Ducati ou Aprilia. Mir não aponta apenas as falhas; ele oferece soluções.

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Joan Mir: “ quando alguém chega na Honda, como piloto ou engenheiro, é um alívio »

A observação é clara: Honda deve adoptar uma abordagem mais internacional para quebrar o impasse. Mir sugere que a chave reside na integração do talento europeu nas fileiras dos Honda. “ Precisamos da ajuda dos cidadãos europeus. Italianos, espanhóis que trabalham para fabricantes europeus”, diz ele. Esta estratégia, inspirada no sucesso de marcas como Ducati, poderá injetar uma nova dinâmica no desenvolvimento da RC213V.

Rumores sobre recrutamentos externos dão esperança ao piloto espanhol. “ Quando alguém vem para a Honda, como piloto ou engenheiro, é um alívio. Isso mostra que eles estão seguindo o caminho que considero o certo. "

No entanto, Joan mir não defende um abandono total da experiência japonesa. Pelo contrário, acredita numa sinergia entre as forças tradicionais da Honda e inovações europeias. “ Precisamos dos japoneses, dos europeus, dessa mistura. Esta é a nossa força”, explica ele. Esta abordagem poderia permitir Honda combinar a precisão japonesa e a audácia europeia.

A temporada de 2025 será crucial para Honda et Joan mir. Com a concorrência cada vez maior, o tempo está a esgotar-se para transformar a RC213V numa máquina capaz de competir. Se Honda consegue ouvir chamadas de Mir e atrair os talentos necessários, este renascimento poderá muito bem ser possível.

No momento, Joan mir continua a ser a voz da esperança dentro da equipa, mas sabe que só ações concretas podem transformar as suas palavras em resultados.

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