Joan Mir é o atual Campeão Mundial e esta conquista elogiou o método de desenvolvimento de dose homeopática usado na Suzuki. Uma estratégia que, no entanto, revela os seus limites em 2021. A culpa é da Ducati que acelerou o seu trabalho em aspectos até então desconhecidos nesta competição como o “holeshot device” que agora é um corretor de atitude acionado mecanicamente pelo condutor, incluindo em no meio de uma corrida. E não apenas no início. A concorrência, e por vezes contra a sua vontade, seguiu o exemplo, exceto a GSX-RR. Uma situação que Joan Mir espera evocar como uma triste recordação do início do ano letivo no Red Bull Ring que abrirá a segunda parte da temporada...
Joan mir reivindica três pódios, o mesmo número de terceiros lugares registrados em sua primeira parte da campanha. Relativas satisfações experimentadas em Portimão, em Mugello e recentemente em Assen. Aqui está em quarto lugar na classificação geral, preso entre as duas Ducatis oficiais da Bagnaia e para moleiro, com 55 pontos atrás em um fabio quartararo que desta vez é muito mais sólido do que no ano passado. O maiorquino estava então, nesta fase da competição, a 48 distâncias do líder de há um ano. São apenas sete pontos a menos que hoje, mas a situação, ressalta, é mais perigosa.
Uma deterioração que não se deve à saída de David Brivio. Ele não quer ouvir esse argumento. Porque para ele o atraso na ignição vem diretamente de Hamamatsu e ele diz isso com franqueza: “ Durante os testes de pré-temporada, Honda, Yamaha, Ducati, mas também Aprilia e KTM desenvolveram as motos. Suzuki não ". Não podemos ser mais claros e mais quebradiços... a menos que adicionemos outra pequena camada: “ trouxemos um novo quadro, um novo braço oscilante. Em geral, funciona, mas é preciso fazer mais ". Mir no entanto, encontra circunstâncias atenuantes: “ Devo dizer que não esperava uma melhoria tão grande de outros fabricantes. Provavelmente nem mesmo a Suzuki, e isso provavelmente torna as coisas um pouco mais difíceiss ".
Joan Mir: “Eu sei que eles estão lutando na Suzuki. Eles querem a mesma coisa que eu."
A primeira parte foi assim disputada com o equipamento disponível. Uma tolerância que Joan mir não vai aparecer no segundo tempo: “ este pacote provavelmente não é bom o suficiente para ganhar o título " ele disse. “ Eu sei que eles estão lutando na Suzuki. Eles querem a mesma coisa que eu, temos um objetivo comum. Posso ver que o Gerente de Projeto Sahara e todos no Japão estão cientes de que precisamos melhorar. Isso me deixa feliz porque eu quero a mesma coisa ".
« Espero melhorias na moto e tenho certeza que a segunda metade da temporada será melhor para a Suzuki em todos os aspectos ", anunciado Mir quais Estados: " Não espero uma motocicleta nova, mas também não precisamos de uma ". O recém-casado termina em Mowmag " a estratégia é chegar o mais próximo possível e depois tentar somar cada vez mais pontos. Acho que vamos nos sair bem, mal posso esperar pela retomada da competição. Estou forte, a equipe quer conquistar bons resultados e eu quero o mesmo. Quando a Suzuki fizer algumas melhorias de velocidade, veremos onde estaremos. Eu acho que seremos fortes ".
A segunda parte da temporada promete, portanto, ser emocionante com uma Yamaha na vanguarda, liderado com maestria por Quartararo, Ducati enquanto caçava, Suzuki que quer se redimir e KTM ansiosos para continuar o ímpeto de Mugello. Do lado de Honda, só podemos esperar, como sempre, em um Marc Marquez tendo recuperado todos os seus meios.
