Dado o desenrolar da temporada de 2020, surge uma questão: é realmente necessário ser piloto de uma equipa de fábrica para conquistar o título mundial de MotoGP? Certamente, Joan Mir, responsável da Suzuki, mostrou que as cores da marca venceram no final. Mas não existe uma GSX-RR satélite, enquanto se olharmos para a Yamaha, seis das sete vitórias conquistadas pela M1 em 14 corridas são devidas à Petronas. Uma situação que não escapou a Johann Zarco que faz dela o seu mel para 2021…
Johann zarco, sabemos, já percorreu um longo caminho. Doze meses atrás, sua carreira em Grandes Prêmios se resumia à teimosia de um Claude Michy para encontrar um guiador para ele. Um ouvido atento foi encontrado em Ducati, que o colocou com Avíntia, com uma reputação nada lisonjeira. Mas no seu GP19, o francês redescobriu o sentido da caminhada e até dos cumes. Quando ficou claro que um guidão estava disponível para a equipe de fábrica Johann zarco logicamente se colocou na linha.
Mas ele atravessou o Forro Rossi que o levou para longe da costa de Borgo Panigale, finalmente alcançado por Pecco Bagnaia. No entanto, as portas da Pramac abriram-se, o que está longe de ser um mau negócio. Seria até excelente dar uma boa olhada na aparência do MotoGP no mundo segundo...
Uma situação que o bicampeão mundial analisou bem Moto2 que assim anuncia a cor para 2021: “ o ano em que teremos que nos sair bem é 2021 » começa Johann que acrescenta com a sua habitual franqueza: “ Tenho certeza que o driver do satélite pode reproduzir o título ". Ele explica : " estando na equipa ainda abaixo da Pramac, já vi que houve um bom apoio da Ducati. Esta é a mentalidade de Dall'Igna: assim que ele confia em um piloto e sente algo de bom para procurar, ele faz questão de ajudá-lo. ".
João Zarco: “Pramac, na verdade, está tudo bem”
« Acho que ele me ajudou muito neste ano, então há uma maneira de ele me ajudar tanto no próximo ano. Quanto a isso, não tenho dúvidas. Todos estão começando a encontrar o equilíbrio e está tão apertado que talvez seja isso que permite aos satélites compensar a diferença que tinham com os árbitros, para fazer menos diferença. Esta é a análise que posso fazer do porquê as fábricas já não fazem tantas diferenças.” pensa Johann Zarco que finaliza: « Sinto-me como um piloto oficial, mas quase sem a pressão mediática de um verdadeiro piloto de fábrica. Na verdade, está tudo bem ". E Johann zarco tinha feito um bom negócio no clã Ducati ?
Recorde-se que Johann será o mais velho dos seis pilotos equipados com Desmosedici desde Ducati fez um resumo da nova onda. Jorge Martin também estará na Pramac, campeã mundial de Moto2 bastianini e seu golfinho Lucas Marini vai largar na Avintia com dois GP19. Na equipe de fábrica, Jack Miller et Pecco Bagnaia será o primeiro da fila. Com, precisamente, a pressão...
