“Eles não sabiam que era impossível, então fizeram isso”, Johann zarco gosta de citar esta famosa frase de Mark Twain que, aliás, se enquadra muito bem na sua carreira por vezes um tanto errática.
Porque desde a sua estreia na primeira Red Bull MotoGP Rookies Cup que conquistou em 2007, o percurso do francês que começou a andar na Pocket-bike é apenas uma série de voltas e reviravoltas que, cada vez, geram a dúvida sobre a validade das suas decisões...
Julguemos que em 2008 deixou a Red Bull MotoGP Academy em Espanha, uma continuação lógica da Red Bull MotoGP Rookies Cup, para fazer alguns trabalhos freelance em Itália, incluindo um trabalho vitorioso com a equipa Gabrielli em Vallelunga,
Apesar desta surpreendente escapadela transalpina, o nativo de Cannes conseguiu ingressar no campeonato do mundo de 125cc, dentro da equipa WTR San Marino durante dois anos de aprendizagem, antes de se juntar à equipa de Aki Ajo em 2011, na sequência de Marc Marquez.
Todos se lembram daquela terrível temporada de 2011 em que quem ficou com o número 5 teve que enfrentar Nico Terol, às vezes com a ajuda de manobras muito particulares…
Sua primeira vitória em GP lhe foi tirada duas vezes (Barcelona e Sachsenring) antes de ser oficializada no Japão.
A sua condição de vice-campeão mundial abriu-lhe as portas da Moto2, mas em equipas “exóticas”, como JIR, Ioda e Caterham, de 2012 a 2014, período em que progrediu de forma constante e adquiriu a qualificação como “hard- cavaleiro trabalhador”. Nesse período, lembramos também a reviravolta repentina de sua gestão quando era esperada no ano seguinte na Marc VDS, uma das equipes de ponta da categoria...
Mais uma vez é a Ajo Motorsport que vai finalmente permitir ao francês mostrar o seu talento, com o título mundial em jogo.
Milho Johann zarco não aproveita para passar para a MotoGP e prefere repetir na categoria intermediária a chegar em uma equipe de segunda categoria. Aposta arriscada e contestada na época, o trem da MotoGP raramente passa duas vezes...
Um segundo título de Moto2, inédito na categoria, demonstra mais uma vez a força do garoto e abre as portas para a Tech3 em 2017.
Depois de dois anos emocionando os fãs franceses, a comitiva de Johann zarco recusa qualquer discussão sobre uma Honda completa e assina com a KTM uma RC16 em pleno desenvolvimento. Mais uma aposta muito arriscada que, desta vez, terminou mal, com o abandono do lugar de piloto de fábrica durante a temporada, algo inédito na altura.
“Eu estava com medo de perder meu lado de piloto rápido. É preciso pensar em vencer, mas aproveitar todo o resto para aproveitar o seu momento. Você só pode fazer isso se for maduro. Alguns pilotos amadurecem aos 22 anos, outros aos 30”. ele explicou recentemente durante o último Grande Prêmio de Valência ao seu parceiro Red bull. Na época dos factos, o francês tinha 29 anos…
Depois de um período freelance na LCR pilotando a Honda (como se viu…), Johann zarco encontrou refúgio na Avintia (e daí…) antes de florescer na Pramac nos últimos três anos.
Três anos aproveitados para finalmente obter esta famosa primeira vitória, em 2023 na Austrália.
“Quando dizemos “Johann Zarco, vencedor do MotoGP™”, sinto-me bastante orgulhoso. Faço parte deste grupo de vencedores e estou muito feliz com isso. Atingiu realmente o ego, digamos. Mas não é a mesma sensação de quando fiz isso e cruzei a linha. Não era uma questão de ego naquele momento, não estava orgulhoso, estava feliz e aliviado. Agora posso respirar mais e ficar feliz por ter feito isso. É um sentimento de orgulho. »
“Quando você é mais jovem, você pensa que ganhar um campeonato mundial – não apenas de MotoGP™ – ou mesmo ser campeão mundial vai mudar a sua vida, porque você será rico e tudo será mais fácil. Mas do jeito que minha carreira foi, eu não tive isso. Claro, tenho uma vida melhor, mais rica financeiramente, mas não a ponto de não precisar mais trabalhar e apenas morar em uma ilha. »
Apesar deste resultado tão desejado, Johann zarco mais uma vez fez uma escolha que pede a temporada de 2024: abandonar a campeã mundial Ducati para rodar com a Honda em último lugar no ranking de fabricantes!
“Estou muito feliz por virar a página e iniciar um novo capítulo. Passei meu tempo na Ducati. »
Certamente, Johann zarco nunca deixou de nos surpreender… mas no final das contas sempre para melhor!
