Depois de um final de temporada turbulento, onde apostou tudo numa Honda que só lhe ofereceu três Grandes Prémios para voltar à pista, Johann Zarco pode finalmente descansar antes de assumir novamente o comando. Porque ele teve sucesso em seu desafio louco que o fez trocar a túnica oficial da KTM pela de freelancer dentro da equipe satélite Honda LCR antes de finalmente garantir um guidão para 2020 com o apoio da Ducati. O francês já pode relaxar nas Maldivas, local que escolheu para recarregar baterias. E ele precisará de energia para provar que é essencial num mercado de transferências que promete ser particularmente competitivo...
Se há uma temporada que não deve ser desperdiçada no MotoGP, é a que está por vir. O ano de 2020 marca, na verdade, o fim de alguns contratos no paddock, que precisarão ser renovados ou reescritos. Estar ausente deste movimento teria sido como uma sentença de morte para uma carreira até então ascendente e marcada nomeadamente por dois títulos mundiais na Moto2. Sobre " La Gazzetta dello Sport", Johann zarco relembra esse período que o levou a tomar o seu destino nas próprias mãos, rasgando o seu contrato KTM " Eu precisava de uma decisão firme. Na minha idade as pessoas não dão muitas chances de se atualizar. Talvez eu pudesse ter insistido, mas fui desacelerando, tive medo de estragar tudo. »
Ele persegue: " pode ser que eu não tenha lidado bem com o desafio e tenha entendido errado. Mas sei que em 2017 e 2018 tive um ótimo ritmo e que em 2020 terei a oportunidade de tentar novamente. Este ano passei da luta pelo pódio para o 17º lugar. Fiquei com raiva, senti como se estivesse perdendo meu sonho. »
« Foi uma grande experiência na busca daquele que continua sendo meu objetivo: ser campeão mundial. Este ano, a corrida em direcção a esse objectivo abrandou. Mas agora existe a oportunidade da Ducati. Sou um piloto rápido e também estou confiante que posso vencer no MotoGP » acrescenta Johann.
Johann zarco aprendeu, mas admite que as lições ainda precisam de ser revistas ocasionalmente. Então, em seus comentários sobre a equipe Avíntia durante um Grande Prémio de Valência que revelou esta pista para o seu futuro: “ Talvez eu tenha falado muito precipitadamente, mas essa situação com a Avintia não poderia ser boa. Depois, com Paolo Ciabatti e Gigi Dall'Igna, percebi que as coisas poderiam mudar. Não houve uma única reunião, eles confiaram em mim e conseguiram me convencer. Durante o teste de Sepang você entenderá que a Avintia não será a mesma equipe de 2019. '
Em 2020 teremos, portanto, que brilhar com uma GP19 enquanto os demais do clã Ducati terão GP20. Mas o residente de Cannes terá os seus próprios imperativos: “ se eu for rápido, o suporte aumentará. A Ducati faz isso, também vimos quando Iannone na Pramac se saiu melhor que Crutchlow, que era piloto oficial. Sei que terei o equipamento e as pessoas para me sair bem. Cabe a mim decidir. »
O principal objetivo será permanecer entre os 10 primeiros do Catar. Não há outra maneira de imaginar o seu futuro. “ Vai ser difícil, mas se quiser lutar pelo título nos próximos 2 ou 3 anos, tenho que fazê-lo. Também para conquistar a Ducati oficial em 2021. " Com Johann zarco, as coisas são sempre ditas com clareza…
