Se no ano passado Johann Zarco conseguiu feitos magníficos, o seu companheiro da equipa Tech 3 Jonas Folger não ficou de fora, nomeadamente com um extraordinário Grande Prémio da Alemanha onde levou Marc Márquez aos seus limites, que os espectadores teutónicos apresentam nesse dia em Sachsenring não esquecerei tão cedo.
O resto foi menos agradável e Jonas teve de desistir do décimo quinto Grande Prémio do ano no Japão, depois não pôde participar na Austrália, Malásia ou Japão.
Após várias análises, a temporada de 2018 não parecia melhor. Em meados de fevereiro, Folger anunciou que devido à síndrome de Gilbert, uma doença debilitante, ele não se sentia física ou mentalmente capaz de correr este ano.
Em termos de transferências, ele não está mais na posição ideal porque, embora muitos dirigentes de equipe tenham notado sua velocidade excepcional, seu histórico médico não fala a seu favor.
O lado positivo para Folger é que ele faz parte do Grupo Wasserman, uma grande empresa que gerencia as carreiras de atletas de ponta, como Steven Gerrard, Robbie Keane, Jamie Carragher, Michael Owen, Tim Cahill, Jonathan Woodgate, Alex Morgan, Tobin Heath, Heather O'Reilly, Wes Brown, Scott Parker, Jack Wilshere , Park Ji-Sung, Shay Dado, Tim Howard e Emile Heskey.
O Grupo Wasserman, criado em 1998 por Casey Wasserman, tem aproximadamente 750 funcionários, 2 atletas contratados em 000 esportes diferentes e US$ 40 milhões em receita anual (em 210).
A gestão da Folger pelo grupo americano Wasserman é supervisionada por Rhys Edwards, que pode assim imaginar um regresso ao MotoGP para o piloto de 24 anos. “ Talvez possamos encontrar um emprego para Jonas como piloto de testes ou conseguir alguns curingas para ele » explicou Rhys Edwards a Markus Zörweg para Motorsport-Magazin.com.
Estamos também a pensar em substituições, por exemplo Eugene Laverty que anunciou ontem que iria perder 6 corridas no WSBK.
Seja qual for o futuro, desejamos que Jonas regresse aos circuitos em boas condições e esperamos que um dia nos recompense mais uma vez com uma façanha como a do GP da Alemanha de 2017.
Fotos © Tech 3 e Michelin
