Jorge Lorenzo chega a Motegi com a intenção de participar no Grande Prêmio do Japão. Mas antes disso, ele terá que se avaliar em sua Ducati depois de ter se retirado da Tailândia após uma forte queda durante os treinos livres. O maiorquino vai, no entanto, dar o seu melhor, porque sabe que esta pista japonesa é um deleite para a Desmosedici. Além disso, confirmaria com um desempenho de primeira linha, e mesmo depois dos três sucessos já adquiridos, que assimilou completamente o novo estilo imposto pela máquina italiana. Uma revisão das gamas que foi um verdadeiro desafio para Por Fuera.
Um desafio tão complicado que foi mais imenso do que o enfrentado durante a transição das 250cc para a categoria principal dos Grandes Prémios. Sobre Autosport ele explica : " Para mim, passar da Yamaha para a Ducati foi como mudar completamente de categoria. Francamente, foi mais fácil para mim passar da Aprilia 250 para a Yamaha MotoGP do que saltar da Yamaha para a Ducati ".
O companheiro de equipe de Dovizioso entra em detalhes: “ a Aprilia estava menos nervosa que a Ducati, o que era perfeito para o meu estilo. A Ducati foi como a antítese para mim e fiquei chocado na primeira vez que a pilotei. Na Yamaha, mal toquei no freio traseiro e soltei o freio dianteiro mais cedo para manter a velocidade na curva. Com a Ducati é preciso frear no último momento, travar a traseira, fazer a curva e aproveitar a aceleração na saída. ".
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- Jorge Lorenzo (@ lorenzo99) 9 de outubro de 2018
Ele adiciona : " porém insisto: sempre estive lá. Experimentei isso nas 125cc e nas 250cc, bem como no MotoGP, mas nunca desisti. Pelo contrário, trabalho o dobro e acabo sempre conseguindo. Tenho talento para ter sucesso em qualquer motocicleta ".
A verdade é que a paciência não é uma virtude partilhada no MotoGP. Chegou em 2017, Lorenzo partirá no final desta temporada para tentar mais uma aventura na Honda: “ o problema é que todos pensaram que eu conseguiria jogar o título inicial. Mas eu tinha na minha frente um Márquez que dirigia uma Honda há 5 anos ". Note-se que ele não faz menção a Dovizioso...
Ele termina : " Também pensei que seria mais rápido no início, mas não foi assim. Aliás, a Ducati só conquistou um título mundial, com Stoner em 2007. E essas eram condições especiais: tinham Bridgestones e um motor que fazia 30 cv a mais que todos os outros. Stoner foi um grande piloto que continuou a vencer depois disso, mas não foi a mesma coisa ".
