Mika Kallio fez o que foi necessário para mostrar ao seu empregador KTM que tinha o seu lugar na grelha de partida do MotoGP. O finlandês de 34 anos quer ser titular no próximo ano na categoria e diz que não esteve longe de frear o piloto pagante Xavier Simeon na Avintia. Estável que acabou escolhendo a mala bem cheia. Mas na KTM, o elo mais fraco é Bradley Smith. Empurrado novamente em Aragão pelo Viking, o inglês aguentou apesar de tudo no guiador RC16. E é Kallio quem diz isso.
Mika Kallio encontrou um segundo jovem na KTM. Anteriormente no grid de largada do Grande Prêmio, foi protagonista no MotoGP até 2010 com a Pramac Ducati, depois brilhou na Moto2 com a Marc VDS Racing. Chegou a ser vice-campeão mundial em 2014. Desde então, passou a integrar o exclusivo clube de pilotos de testes aptos a desafiar os titulares. O que é muito útil para o construtor. Então, a Ducati tem o seu Pirro. E a KTM tem, portanto, o seu Kallio.
Mika foi convidada para visitar a Alemanha, Áustria e Aragão. Se a primeira tacada terminou na porta dos pontos, a Áustria terminou entre os 10 primeiros, perdendo novamente em Aragão por pouco. Mas na Espanha, ele ficou em quinto lugar durante o TL3 e foi o único piloto da KTM qualificado diretamente no Q.2, terminando em XNUMXº. Um resultado que poderia ter sido melhor sem queda. Durante a corrida, ele não abaixou a bandeira na frente Pol Espargaró do que nas últimas cinco rodadas. Bradley Smith, cada vez, foi rolado.
E agora ? Bem, parece que não haverá mais nada..." Fazer outro Grande Prêmio nesta temporada? Você tem que perguntar isso aos chefões. Mas, no momento, não discutimos absolutamente nada. Inicialmente, eu iria fazer apenas Alemanha e Áustria. Dissemos então para nós mesmos que poderíamos fazer mais uma reunião e conseguimos. Acho que ele foi o último ".
« Felizmente, no próximo ano farei mais » adicionado imediatamente Pedra quem insiste: “ Já no ano passado e neste ano eu disse várias vezes que queria ser piloto de corrida novamente. É meu objetivo ".
A atmosfera na KTM corre o risco de se tornar um pouco tensa e o entendimento cordial entre os três pilotos de Mattighofen em uníssono para desenvolver o RC16 pode tornar-se frágil. De qualquer forma, para Pedra, não há mais vagas no MotoGP. Mas também existem KTMs na Moto2…
