A redação espanhola de AS tive a honra de receber a visita de Pol Espargaró. O piloto Granollers geralmente confirmou a observações já feitas aqui ou ali, nomeadamente que a máquina austríaca ainda necessitava de muito desenvolvimento, pois, recorde-se, utiliza muitas soluções técnicas originais, a começar pela sua estrutura tubular de aço, pelas suas suspensões WP e pelo seu motor Screamer.
Estamos acompanhando o assunto com atenção e já reportamos todas as declarações do gestor da equipe Mike Leitner depois dos testes de Valência (voir ici) bem como os de Kurt Trieb, o projetista do motor (voir ici).
Paul Espargaro qualifica o RC16 como “virgem, muito selvagem, muito selvagem e muito livre” e obviamente a responsabilidade é do chassi tubular de aço.
Conhecemos o lado pragmático da empresa austríaca e ainda nos lembramos dos famosos cortes de serra nos quadros da Moto3…
No mesmo espírito, foram construídos nada menos que 9 novos chassis de aço, incluindo 4 modelos diferentes e já testados pela Mika Kallio estará disponível para Pol Espargaró e Bradley Smith durante os próximos testes em Sepang, que terão início no dia 30 de janeiro.
Sem dúvida suficiente para refinar o direção a seguir progredir e deixar a beleza um pouco menos inquieta…
