Saindo de Phillip Island após três dias de testes Pol Espargaró rumo a Losail com o coração leve e bem humorado para novas provas. E por um bom motivo. A KTM havia prometido a chegada de um novo motor baseado na experiência adquirida desde o lançamento do projeto RC16. Objetivo: domar o poder da fera. Resultado? Sabemos hoje que é um fracasso e os austríacos já estão a rever o seu exemplar. Mas nada estará pronto antes do Grande Prémio de Espanha em Jerez.
Teremos, portanto, que nos contentar com o que temos durante os três primeiros encontros da temporada 2017, que terá início no dia 23 de março. Uma situação assim explicada por Pol Espargaró defende Autosport " o novo motor visto no Qatar nos deu muitas informações sobre a direção que deveríamos tomar para desenvolver outro. Mas em todos os casos, não é o que teremos para o início da temporada ".
« Esperávamos muito dele e se ele é eficiente em alguns aspectos, também tem pontos fracos. Mas ei, ainda é positivo porque nos deu boas informações que usaremos na construção do novo ". Basta dizer que o mecanismo visto no Qatar foi um fracasso.
E o companheiro de equipe Bradley Smith explica o mal: “ o nosso problema é que não podemos avaliar claramente como a energia é distribuída. Existem várias maneiras de fazer isso e de determinar a curva de potência, e isso afeta o controle de tração e o anti-balanço. E acho que existem lacunas. Engenheiros concordam comigo ".
« Precisamos de tempo. Não podemos resolver isso da noite para o dia. Não sei quanto tempo vai demorar, mas outros fabricantes passaram por este tipo de situação há alguns anos e atualmente estão obtendo resultados muito bons. ".
Trata-se, portanto, de fazer com que o motor e a sua electrónica coexistam bem. Um problema que a Honda está enfrentando atualmente. Mas a HRC tem anos de experiência. Após três dias de testes em Losail, as três KTM terminaram nos últimos três lugares.
