Dani Pedrosa juntou-se à KTM como piloto de testes depois de decidir retirar-se como piloto regular. Após uma carreira de prestígio sob a égide da Honda, o tricampeão do Mundo, que só conheceu o estatuto de vice-campeão no MotoGP, mergulhou na sua missão de desenvolver o RC16 já tarde na vida devido a uma lesão, mas com grande interesse. Ele deveria ter continuado sua nobre e sombria missão antes que Johann Zarco e a empresa Mattighofen concordassem em encerrar prematuramente uma aventura planejada até 2020. Desde então, ele voltou aos holofotes...
E por uma boa razão: é ele quem se espera, em vez de Johann zarco, assim que este último decidir não subir mais em seu KTM. Uma situação que está longe de ser certa e os dirigentes de Mattighofen estão bem cientes dela. Eles já juraram que respeitarão a decisão do Dani Pedrosa, quem quer que seja.
De momento, quem está entre as lendas dos Grandes Prémios não se posicionou propriamente, deixando aberta a porta ao regresso: “ em primeiro lugar, é triste para Johann chegar a este ponto. Mas se ele está tão desesperado agora, ele não tem escolha a não ser sair. Tenho muito respeito por ele, Johann é um grande piloto. No momento não sei como reagir à situação. Tenho uma missão com a KTM que é testar a máquina de MotoGP. Esta é na verdade a minha posição daqui para frente. Agora é difícil responder a esta questão da sua substituição ".
Aquele que venceu 54 Grandes Prémios continua: “ Agora estou muito mais relaxado do que antes. Não tenho mais toda a pressão das corridas. Posso me concentrar totalmente nos testes. É por isso que não pretendo me tornar um motorista regular novamente ". Pedrosa portanto, não diz “sim”, mas não formulou claramente um “não”. Continua, sabendo que, no curto prazo, Mika Kallio fica perto. Para 2020, a esperança de uma chegada sensacional de Jack Miller foi descartado pelo australiano que disse ser a favor da opção Pramac Ducati.
