A dolorosa experiência da GASGAS com Pol Espargaró confirma que, no MotoGP de hoje, a lesão de um piloto titular é mais uma queda do que uma oportunidade para revelar o talento de um substituto. Porque não há mais essas substituições. O nível de competição é tal e o das máquinas é tão elevado tecnicamente que, da equipa ao piloto, pensamos duas vezes antes de arriscar. Tanto é que mesmo quando é feita uma oferta aos pilotos de Moto2 para ingressarem na elite durante o período de entressafra por uma posição de titular, alguns preferem procrastinar para não queimar as asas. Então, para um simples trabalho freelancer, imagine a relutância... Mas não podemos deixar que as vagas e o grid de largada fiquem vazios. Então Jonas Folger estará na GASGAS Tech3 em Austin. O regresso à competição do alemão de 29 anos na pista mais selectiva do calendário numa categoria que nunca foi tão dura...
Lembraremos também a respeito Jonas Folger que não desafia o circuito do Grande Prêmio das Américas há seis anos e que só teve oito dias de testes na RC16, sem buscar o menor desempenho. Não só por falta de experiência KTM, mas também porque a fábrica austríaca deve reduzir o uso de pneus novos durante os testes, porque a cota foi reduzida para 2023.
Em suma, jonas folger vai para o lixo, e estamos bem cientes disso dentro do grupo Pierer Mobility AG que está a multiplicar mensagens de apaziguamento para evitar qualquer aumento de pressão em torno do seu novo piloto de testes… “ Queremos tirar a pressão de Jonas Folger e passar a mensagem de que não esperamos nenhum ponto dele no Texas ”, explicou Pete Beirer em entrevista com Semana rápida. " Esperamos que Jonas fique conosco como piloto de testes por muitos anos », acrescenta ainda.
« Jonas Folger não sofrerá pressão para alcançar resultados na GASGAS »
Estaríamos preocupados em Mattighofen? “ Esperamos apenas que Jonas sobreviva às suas missões como substituto de Pol e leve a moto em segurança até a linha de chegada », insiste o diretor da Pierer Motorsport. “ Seus tempos não serão relevantes. Jonas não tem nada para demonstrar. Estamos gratos por ele ter confiança para assumir esta difícil tarefa e por gostar de correr. Isso exige muito respeito de nossa parte e mostra que ele continua sendo um piloto de corrida de coração. Aos 29 anos, ele está no auge das corridas ". E finaliza: “ daremos ao Jonas todo o apoio que pudermos. Mas ele não estará sob nenhuma pressão para obter resultados conosco agora ".
Certamente, mas numa competição de tal nível e com tal reputação internacional, uma equipa deve ser capaz de compensar a ausência dos seus pilotos regulares quando estes se lesionam. É por isso que existem regulamentos claros e contratos de terceiros motoristas. Na Yamaha, Muleta manteve o seu lugar ao suceder Dovizioso na última parte da temporada de 2022, na Ducati, Pirro está sempre pronto para o plano B e na Honda Stefan Bradl é uma obrigação. E mesmo que não estejam entusiasmados, como Muleta tornou isso conhecido em sua época, eles vão para o carvão porque é o trabalho deles. Governar é planejar, pelo menos KTM como em outros lugares, onde Dani Pedrosa escolhe suas saídas e atrás das quais não há ninguém. Porque o que podemos esperar em todas as circunstâncias? jonas folger e para Mika Kallio ? No entanto, eles foram recrutados.
