O contrato dos pilotos e a terceira equipa no MotoGP são assuntos que são acompanhados de perto pela KTM. As manobras da Yamaha em torno de sua revelação Raul Fernandez irritaram os especialistas de Mattighofen. Estes últimos iniciaram uma reflexão sobre a gestão dos contratos dos seus jovens pilotos que formaram através do seu sector. A partir daí toma forma um sistema que se identifica com o que está acontecendo no futebol. Além disso, e também para garantir uma saída para estes talentosos aspirantes, uma terceira equipa de MotoGP está em preparação. E não exibiria necessariamente o trigrama KTM...
O paddock do Grande Prémio deve ser abordado como um negócio global que, portanto, também diz respeito à gestão da carreira de pilotos cujo talento pôde emergir. Caso contrário, significa proporcionar um trabalho de formação que beneficiará a concorrência. Uma fatalidade que recusa KTM, com muitos setores na competição de motocicletas.
Casos Raúl Fernández, que quase correu em direção Yamaha, e cláusulas de saída não dissuasivas nos contratos convenceram os austríacos de que o problema tinha de ser abordado de forma diferente. E isso “caso contrário, é o chefão Stefan Pierre quem mesmo expõe isso Semana rápida . Em primeiro lugar, ele coloca o problema: “ quando todo o nosso programa júnior começar a funcionar, pode acontecer que depois da Moto2 caiamos um engarrafamento na rota do MotoGP ". Então, como você pode manter seus campeões? Aqui está a resposta: “ se nós, como fábrica, tivermos muitos motoristas e um concorrente estiver interessado em um de nossos motoristas, poderemos doar por uma certa quantia. Também é comum no futebol ".
Seria também uma magnífica oportunidade para rentabilizar o sector, que assumiria então outra dimensão, indo além da simples questão desportiva. Tornar-se-ia assim uma oportunidade económica. Mas mesmo “emprestando” seus pilotos em troca de dinheiro vivo, você ainda precisa de saídas. E quatro RC16 no MotoGP, isso é um pouco leve…
A KTM pensa longe
Mas também aí, aquele que também preside aos destinos dos Husqvarna, CF Moto et GÁSGAS tem a ideia dele: “ planeámos a nova equipa de Moto2 GASGAS com Aspar Martinez. Poderíamos até ir um dia ao MotoGP com esta marca. Isso seria uma solução. Mas quem sabe o que acontecerá em dois anos… Nunca diga nunca ".
Stefan Pierre termina na próxima edição, que já não é mais Raúl Fernández milho Pedro Acosta " Acosta provavelmente correrá na Moto2 por dois anos » prevê o CEO da Pierer Mobility AG. “ Ele ainda é jovem. E acho que há problemas piores do que ter muitos talentos contratados... » Especialmente se implementarmos um sistema que lhes permita receber dividendos sobre o seu talento pagos pelos seus adversários. Não tenho certeza se os gestores ficarão encantados com esta perspectiva, pois não teriam mais muito a dizer.
