O nome de Andrea Dovizioso não terá desaparecido das notícias do MotoGP por muito tempo. No final da temporada passada, o italiano terminou um contrato de arrendamento de oito anos com a Ducati para tirar um ano sabático organizado em torno da sua paixão: o motocross. Os seus contactos com a KTM e a Aprilia acabaram por não ser bem-sucedidos e Dovi colocou-se assim na reserva da categoria enquanto esperava por um projeto interessante. Desde então, a nova Aprilia RS-GP tornou-se atractiva e foi realizado um teste em Jerez. Depois terá lugar outro em Mugello e os comentários das partes são tão positivos que sugerem a perspectiva de uma viagem conjunta. E a KTM, que também foi abordada na sua época? A marca responde, com a franqueza que conhecemos.
Andrea Dovizioso parece bem no caminho certo para encontrar um MotoGP através de um Aprilia RS-GP. A nova obra de Noale é promissora e as primeiras voltas feitas pelo italiano em Jerez com ele despertou seu interesse. A marca está mais do que interessada na perspectiva de uma colaboração. O que é compreensível: os homens de Noale só podem contar com Aleix Espargaró para dar vida ao seu projeto. Ao lado dos espanhóis, encontramos Lorenzo Salvadori enquanto nenhum piloto de teste estiver em operação. Uma precariedade que pode colocar as pessoas em grandes dificuldades Aprilia se um de seus únicos dois pilotos ficasse ferido.
Aprilia também precisa de experiência. TEM 35 anos, e com o status de triplo vice-campeão mundial, Andrea Dovizioso é o homem certo. Mas, quanto às restantes marcas envolvidas no MotoGP, é sim sangue novo que se procura. Então Dovi não entra em cena. Uma situação que é verdadeira com a KTM. O diretor esportivo do brasão austríaco explica em Semana rápida " o assunto Dovizioso não existe conosco no momento. Ele é e continuará sendo um amigo da casa. Mas não vamos negociar um acordo de MotoGP com ele. Você nunca deve dizer nunca no MotoGP, mas quase certamente posso descartar isso ".
KTM: “Dovizioso já não é a pessoa certa aos 35 anos”
O chefe da corrida KTM até desenvolve sua posição: “ uma mudança geracional está em andamento na categoria de MotoGP. Portanto, precisamos pensar no que o futuro irá revelar e quem são os jovens diamantes brutos no paddock. Neste contexto, Dovi já não é a pessoa certa aos 35 anos. Num projeto jovem como o nosso, você deve tentar ter sucesso com jovens pilotos. Este sistema já se provou muito bem para nós com Brad Binder e Miguel Oliveira ".
« Temos uma tarefa muito clara no campeonato mundial de MotoGP. Formamos jovens talentos na nossa academia de MotoGP na equipa de Aki Ajo e Hervé Poncharal. Este é um título e uma mensagem claros para nós. Definitivamente tentaremos recrutar os próximos pilotos de MotoGP de nossas próprias fileiras na KTM quando eles estiverem prontos ".
Durante a temporada, KTM decidirá se, por exemplo, um piloto de Moto2 como Remy Gardner, atualmente líder do campeonato mundial ou Raúl Fernández, iniciante na categoria e já vice-campeão na classificação geral provisória terá que ser promovido à categoria rainha para 2022. Do lado juvenil em formato de diamante bruto, também há Pedro Acosta que surpreende aos 16 anos na Moto3. Mas atenção, nem todos esses nomes serão necessariamente conquistados por um RC16 na chegada. Jorge Martin, por exemplo, está atualmente em um GP21…
