Atenção assunto delicado! Existem áreas na KTM que não sofrem debate. Paul Espargaro vive isso atualmente, ele que se aventurou a criticar o chassi de Mattighofen com a ideia de que o alumínio talvez seja melhor que os tubos de aço montados. Um crime de lesa-majestade, se julgarmos pela reação do fabricante e pela ascensão à frente de um Pete Beirer, chefe do esporte e que reformula seu piloto em Semana rápida...
Pol Espargaró sofreu em Austin e Mugello com o comportamento de um RC16 cuja culpa foi o chassis. Porém, a KTM é o único fabricante com quadro feito de tubos de aço montados, enquanto a concorrência optou pelo alumínio. Uma abordagem que não agradou Pete Beirer que esclarece as coisas: “ Imaginar que um dia poderíamos ter um chassi que não fosse de aço está fora de questão. Nosso chefe Stefan Pierer concorda. E não é apenas uma questão de opinião. Aqui abordamos a filosofia da nossa empresa. Temos conhecimento deste tipo de material. Todos na KTM concordam. Optar pelo alumínio significaria começar tudo do zero ".
« Não copiamos ninguém. Seguimos nosso próprio caminho. Não é a coisa mais fácil, mas estamos convencidos de que será uma vantagem quando formos rápidos porque compreenderemos perfeitamente o nosso material. A Ducati foi intitulada em 2007 com Stoner e uma estrutura de aço. Depois fizeram um monocoque de carbono em 2011 antes de mudar para o alumínio para Rossi, o que foi considerado um sacrilégio pelos Ducatistas. ".
Ele termina, ainda pensando em Pol Espargaró... " Precisamos de um pouco mais de tempo. Anunciamos que levaríamos três anos. Cumpriremos este prazo porque nesta altura teremos uma moto melhor e também um novo piloto em 2019 que poderá tornar a KTM mais rápida. Estamos, portanto, convencidos de que não estamos muito longe do melhor ".
Além disso, a KTM poderá contar com a equipe Tech3 como apoio, e a equipa francesa também vai rodar com KTMs na Moto2.
