Na KTM, não estamos ociosos. A evolução da RC16, desde o início da sua primeira temporada no MotoGP, é constante e vai na direção certa se julgarmos pelos desempenhos dos dois Grandes Prémios realizados desde o início do ano letivo. Entre os pilotos, os prazos começam a expirar com um debate aberto sobre a continuação da colaboração com um Bradley Smith que é empurrado para a saída pelo testador de talentos Mika Kallio. Mas em Mattighofen já estamos olhando para mais longe. Por volta do ano de 2019, por exemplo.
O chefe da marca, Stefan Pierre, está acompanhando de perto o caso do Grande Prêmio, enquanto já olha para o futuro. Sobre Semana rápida, ele lembra que o seu acordo com a Dorna exige que ele coloque outras duas de suas motos em uma equipe satélite. Um projeto que não é tão simples de implementar. Porque é preciso encontrar clientes em uma grade inicial com número limitado a 24, onde os protagonistas estejam satisfeitos com seu atual parceiro. A prova: nem a Aprilia e muito menos a Suzuki tiveram sucesso no processo.
Mas na KTM o objetivo não é assustador. Temos até nomes com os quais conversamos: “ há oportunidades como a equipa Aspar e também a estrutura de Tom Lüthi que pensa subir ao MotoGP em 2019. Mas neste caso há o problema dos 24 lugares. Existe também o Marc VDS que é uma estrutura financeiramente estável. Mas em todos os casos, precisaremos ser capazes de fornecer suporte técnico ".
Na lista dos patrões está também a Gresini Racing, cujo acordo com a Aprilia está fixado até 2018. A Avintia também é um potencial. Mas tanto a LCR como a Tech3 parecem estar descartadas devido à sua ligação muito forte com o seu atual fabricante. “ Idealmente, deveríamos ser capazes de fornecer duas motos com especificações completas de 2018 para a temporada de 2019. " preciso Stefan Pierre.
Os próximos dois anos prometem, portanto, ser agitados porque, ao mesmo tempo, o projecto da Moto2 vai continuar. E talvez ainda em 2019, seja feita uma proposta para Marc Marquez para o RC16 oficial…
