A tensão está a crescer entre os fabricantes envolvidos no MotoGP. Uma deterioração das relações que começou com a chegada do Grande Prémio Qatar ganhou por Andrea Dovizioso mas também marcado por uma denúncia apresentada pela Honda, Aprilia, KTM e Suzuki contra a Ducati. Apenas a Yamaha permanece acima da briga. Desde então, todos voltaram para suas casas. Mas fique de olho no outro...
Assim, Massimo Rivola falou sobre o assunto para a Aprilia, David Brivio delineou a posição da Suzuki e Pete Beirer fez o mesmo com a KTM. Basicamente, é o defletor colocado no braço oscilante que é a pedra de tropeço. Na forma, os demandantes refutam o fato de que a Ducati possa ser surpreendida pelo desafio. Argumentam que a fábrica de Borgo Panigale foi amplamente avisada com antecedência em caso de utilização da peça em questão.
A reclamação foi rejeitada em Losail e o resultado validado. Mas houve um apelo. Paulo Ciabatti faz um balanço da situação: “ a denúncia apresentada pelos quatro fabricantes contra a Ducati, referente à utilização do defletor montado sob o braço oscilante traseiro, foi rejeitada pelo painel de comissários. No entanto, os regulamentos prevêem que este veredicto está sujeito a recurso. O comité de recurso anunciou então que não tinha informação suficiente para tomar uma decisão, que foi então encaminhada para o Tribunal de Recurso da FIM. Nos próximos dias, acredito que a FIM pedirá aos cinco fabricantes que levem em conta as suas próprias considerações, que serão incluídas numa decisão final ".
Em que estado de espírito está a Ducati hoje? “ Estamos tranquilos porque seguimos os regulamentos técnicos. Uma circular precisa explica os meandros da aerodinâmica. Foi distribuído aos fabricantes há poucos dias. Em particular, ela esclareceu como esse tipo de defletor poderia ser utilizado na traseira da motocicleta, que no nosso caso serve para resfriar o pneu. Esta convocatória não nos surpreendeu em nada, embora acreditemos que questões relacionadas com regulamentos técnicos devam ser discutidas no âmbito da associação de fabricantes ".
Ele termina em moto.it " já vimos no passado que certas inovações que a Ducati introduziu no campeonato, a começar pelas asas, sempre foram alvo de tentativas de bani-las. Não creio que estas coisas sejam boas para o campeonato, mas estamos tranquilos e respeitaremos a decisão do Tribunal de Recurso da FIM ".
