MotoGP: o tamanho e o peso dos pilotos levarão a uma mudança nos regulamentos como no WSBK?

A mudança do WorldSBK para um peso mínimo combinado de piloto e moto para 2024 gerou debate na comunidade de MotoGP. Alguns condutores proeminentes argumentam há muito tempo que a falta de peso combinado dá uma vantagem injusta aos condutores mais pequenos, enquanto outros apontam desvantagens para os condutores mais altos durante travagens bruscas ou em condições climatéricas adversas. Aqui está uma atualização, com uma lista que revela a morfologia dos pilotos que competem atualmente na categoria principal do Grande Prêmio.

O compromisso proposto pelas SBK consiste em impor um peso mínimo para a moto, bem como um novo peso de referência para o piloto. Os ciclistas com peso inferior ao padrão precisarão adicionar algum peso extra à sua máquina. No entanto, esta abordagem tomou muito cuidado para evitar sobrecarregar a motocicleta de um condutor leve com quantidades perigosas de lastro.

Curiosamente, as categorias Moto3 e Moto2 já adotaram um peso combinado de piloto e moto. Alguns motoristas, como Lucas Marina, espero que o WorldSBK abra caminho para a utilização de um peso combinado na classe rainha do MotoGP no futuro: “ eles estão tentando no WSBK e estou muito curioso porque talvez no futuro chegue ao MotoGP ".

A lista de pilotos de MotoGP de 2024 mostra uma diferença relativamente pequena de peso entre os pilotos mais baixos e os mais altos, levantando a questão da necessidade de peso combinado. Porém, vale ressaltar que há poucos anos a diferença de peso entre os motoristas era muito maior.

**Lucas Marini: “ eles estão tentando no WSBK e estou muito curioso porque talvez no futuro chegue ao MotoGP »**

É importante encontrar um equilíbrio para não excluir os pilotos maiores do MotoGP, evitando ao mesmo tempo desfavorecer excessivamente os pilotos mais pequenos. Também é importante reconhecer que os ciclistas mais baixos geralmente têm mais facilidade para ganhar peso e músculos, enquanto os ciclistas mais altos e já magros podem ter mais dificuldade em perder mais.

Em última análise, é essencial monitorar cuidadosamente o impacto da mudança de peso na SBK e ter em conta as opiniões dos pilotos para encontrar a melhor solução para garantir uma competição leal na categoria rainha do MotoGP.

Lista de motoristas com altura e peso:

Augusto Fernández: 72 kg/180 cm

Alex Rins: 72kg/176cm

Takaaki Nakagami: 70kg/175cm

Lucas Marini: 69kg/184cm

Joan Mir: 69 kg/181 cm

Raul Fernández: 68 kg/179 cm

Fábio di Giannantonio: 68 kg/175 cm

Johann Zarco: 68 kg/171 cm

Francesco Bagnaïa: 67 kg/176 cm

Franco Morbidelli: 67 kg/176 cm

Aleix Espargaró: 66 kg/180 cm