Depois de cinco Grandes Prémios disputados e, portanto, dez corridas no novo formato inaugurado nesta temporada de 2023 do MotoGP, parece certo na Yamaha que a potência do motor é melhor, mas que desequilibrou o resto da M1. Uma moto historicamente conhecida pela sua grande agilidade nas curvas e pela sua grande simpatia com o seu condutor. Dois ativos importantes que não estão mais em jogo. Desde então, a Yamaha tem lutado para recuperá-los. No entanto, este desenvolvimento iniciado pela empresa Iwata foi feito por recomendação do seu Campeão Mundial de 2021, Fabio Quartararo.
A situação atual Yamaha no MotoGP foi perfeitamente explicado Grande Prêmio da França pela fabio quartararo et Lynn Jarvis. O piloto francês declarou: “ Simplesmente não sinto nada na moto. É superagressivo. Não funciona normalmente. Perdemos todos os ativos que nos salvaram quando éramos muito lentos nas retas. Naquela altura tínhamos certas vantagens noutras áreas, por exemplo velocidade nas curvas. Hoje, estamos a fazer progressos em determinadas áreas, mas isso não altera o resultado, porque nos atrasa noutros domínios. Não podemos progredir em duas áreas ao mesmo tempo. Parece que temos mais potência agora, mas perdemos mais nas curvas do que ganhamos nas retas ".
De filho côté, Lynn Jarvis comentou: " vemos áreas onde estamos atrás dos nossos concorrentes. Especialmente porque melhorámos o nosso motor, vemos os pontos fracos no desenvolvimento da nossa Yamaha noutras áreas. Precisamos resolver esses problemas o mais rápido possível. Precisamos de um bom plano, precisamos investir e lutar para sair ".
Eric De Seynes: “ investimos, temos um novo motor, agora temos de proteger as nossas principais vantagens »
A este concerto juntou-se Eric De Seynes, presidente da Yamaha Motor Europe, que declarou em comentários feitos à BT Sport e transmitidos por crash.net, que o Yamaha atualmente na pista de MotoGP foi desenvolvido seguindo as instruções dadas por fabio quartararo " trabalhamos muito, seguindo a recomendação do Fabio Quartararo no último ano ". Ele também destaca: “ investimos, temos um novo motor, podemos ver que a velocidade máxima melhorou significativamente ". Sim mas… " Agora devemos proteger nossas principais vantagens ".
Um ponto sensível… “ Vemos que Red Bull, KTM e Ducati estão trabalhando duro na aerodinâmica. Eles podem assim compensar seus pontos fracos. Não temos a mesma vantagem de antigamente. Estamos trabalhando duro nisso. Nosso ritmo de corrida não é ruim. Fabio ultrapassou oito pilotos no sprint de Le Mans. Ele se divertiu com a bicicleta ".
O francês finaliza: “ a moto é nova, mais recente do que parece. Só nos restam duas sessões, em vez de três, para fazer testes. Duas sessões são super rápidas, por isso continuamos a lutar na qualificação. Mas em condições de corrida, podemos estar na vanguarda, então só precisamos melhorar as qualificações ".
