A gestão da corrida ainda não terminou de fazer as pessoas falarem. Embora ele tenha feito uma corrida honesta, terminando na quarta posição depois de largar em terceiro, encontramos Luca Marini particularmente irritado no final. Em questão ; A inconsistência dos comissários na aplicação de penalidades, tendo como pano de fundo o incidente em Jerez entre Jack Miller e Pecco Bagnaia. Segundo Luca, está claro: Brad Binder o forçou para fora de campo, assim como Marc Márquez forçou Pecco Bagnaia ao lado. Este assunto voltará a ser abordado em cada Grande Prémio? Elementos de resposta.
« Estou muito zangado com a gestão da corrida. Ontem tivemos uma reunião e nos explicaram que a manobra do Pecco sobre o Jack não estava correta. Hoje Brad Binder me empurrou para fora da pista e não conseguiu nada, assim como Marc colidiu com Bagnaia. É muito estranho, não há consistência entre as decisões. » Estas foram as palavras de
Lucas Marina na noite deste sábado, anotado pelo site sempre muito bem informado GPOne.
Um merecido 4º lugar no Sprint de hoje para @ Luca_Marini_97, enquanto @Marco12_B termina em 7º ✔️💪🏻 #FrenchGP #mooneyvr46racingteam #MotoGP # GP1000 #LM10 # MB72 # VR46 pic.twitter.com/OWleBysGjL
- Equipe de Corrida Mooney VR46 (@ VR46RacingTeam) 13 de maio de 2023
É verdade que, de um ponto de vista totalmente objectivo, há motivos para reclamar porque o contacto de Márquez defende
Bagnaia era muito semelhante ao do L'Italien em Jack Miller duas semanas atrás,
é a verdade. É em parte sobre isso que o argumento de Lucas Marina, formulado de forma muito calma e inteligente, é preciso ressaltar.
Não se engane, o piloto Equipe de corrida Mooney VR46 não critica o contato, mas sim a reação a ele, ou a consistência da direção de corrida. “ No final da reunião, perguntei especificamente se um contato –
como Bagnaia em Miller – sempre seria penalizado e me disseram que sim. Se Binder tivesse me devolvido o lugar, eu poderia ter lutado pela segunda posição. Não estou criticando o Brad, existem contatos, é o esporte que quer isso”, acrescenta. Além disso, segundo ele, o botão em questão era “ muito pior do que em Jerez » porque ele se encontrou « após a linha branca, portanto fora da pista
".
Raiva justificada? Difícil dizer, mas audível, sim. Foto: Michelin Motorsport
Além da inconsistência, é a total imprecisão mantida em torno da questão que mais incomoda Luca Marini: “ Deixe-os pelo menos vir e me explicar, que me digam que gostam do Binder e que não querem penalizar a KTM, eu aceito. Mas eu quero explicações ". Foi exatamente isso que foi levantado por
Franco Morbidelli em Jerez, também penalizado após o acidente durante o Sprint.
Mas não para por aí. Se ele especifica que não tem como alvo exclusivo Brad Binder, ele o usa como exemplo em seu argumento. “ Sempre houve ultrapassagens sem contato. É só uma questão de ultrapassar bem. Há muitos motoristas agora que vêm em sua direção para te incomodar, e como ultrapassar sem tocar em você é mais difícil do que ultrapassar com contato, eles simplesmente fazem assim. Faça como o Binder: passe a bicicleta para o outro lado, apoie-se no adversário como no Playstation e faça a curva tranquilamente! Ele sempre fez isso, mas antes as regras eram diferentes ".
Luca Marini ficou zangado, mas o seu ressentimento, se não totalmente fundado em relação ao caso Brad Binder, é pelo menos justificado. É verdade que muitos reclamam da gestão da corrida e das suas decisões aleatórias. O que você acha ? Conte-nos nos comentários!
Aqui está a classificação Sprint no Grande Prêmio da França de MotoGP de 2023:
Crédito de classificação: motogp.com
Foto da capa: Michelin Motorsport
