Anteriormente anfitrião de corridas de MotoGP, Danilo Petrucci caiu numa espiral negativa desde o seu pódio na Catalunha no ano passado. Os resultados médios continuaram até 11 de outubro de 2020 e esta magnífica vitória no Grande Prêmio da França.
Esta vitória parece uma verdadeira ressurreição. Na verdade, este resultado foi completamente imprevisível, mas os sinais de alerta apontaram para um bom desempenho.
Le Mans tem sido frequentemente um sucesso para o italiano. Claro, é impossível esquecer o pódio de 2019, o primeiro na Ducati oficial. Mas um ano antes, o segundo lugar o alcançou depois de derrotar seu compatriota Valentino Rossi. Isto seguiu-se à queda de Johann zarco no início da corrida, depois largou da pole position.
O típico percurso “stop and go” corresponde ao estilo de condução aventureiro do nativo de Terni. Para além desta dimensão, a chuva (e as condições difíceis em geral) têm frequentemente sucesso. Em 2017, conquistou vários pódios no molhado. Lembramos a justa com seu rival Marc Márquez em Misano, equipado com discos de carbono. Além disso, ele é o homem que completou o pódio durante a batalha
Dovizioso/Márquez em Motegi, como parte do Grande Prêmio do Japão de 2017.
Não faz muito tempo, Petrucci na chuva era muitas vezes sinônimo de pódio. Foto: Michelin Motorsport
Mais uma vez, as condições deterioraram-se e a chuva continuou a atingir o solo japonês. Voltemos ao Grande Prémio de França e tentemos analisar a maravilhosa corrida do n°9,
futuro piloto Tech3.
Partindo da terceira posição, esta posição deu-lhe uma vantagem significativa. Na verdade, está localizado dentro da primeira curva e permite passar com força pela curva à direita da chicane Dunlop.
embora Jack MilleTendo feito uma grande largada, esse impulso de Petrucci permitiu que ele se encontrasse confortavelmente instalado no grupo da frente, logo acompanhado por seu companheiro de equipe, Andrea Dovizioso, autor de um início sensacional.
A Ducati trabalha arduamente nestas condições complicadas. Se Miller parece capaz de atacar os dois oficiais e assumir o comando, ninguém realmente se atreve a atacar por medo de sair do curso e perder tudo.
À medida que a corrida avança, Alex Rins sobe inexoravelmente para o grupo líder. Neste momento, Danilo é avisado pelos seus engenheiros da ascensão da Suzuki nº 42. Imediatamente, ele reage. A jogada foi acertada e salvou sua corrida.
Além disso, situação semelhante um pouco mais tarde. Após o ataque suicida de Rins e a quebra de Miller, ele sabia como acertar o ponto para ter uma almofada de segundos confortáveis. Daquele momento em diante, ele só teve que administrar a ascensão meteórica deAlex Marquez e reivindicar a vitória. A corrida foi administrada com maestria e nunca " Desmodovi »nem Miller foi capaz de contê-lo e ultrapassá-lo em uma longa distância.
Esperemos que a confiança gerada pelo hino italiano lhe dê energia suficiente e lhe permita lutar por outras vitórias. Isto é um bom presságio para o próximo ano, onde ele terá que lidar com uma KTM Tech3 às vezes caprichosa.
Foto da capa: Michelin Motorsport.
