O assunto foi deixado de lado desde a chegada do Coronavírus que o tornou obsoleto. Mas como é um desejo forte do promotor Dorna que vê nela uma ferramenta para a sua expansão económica, voltará à mesa. Sobre o que é isso ? Um calendário do Grande Prêmio composto por 20 reuniões e ainda mais nos próximos dois anos. Uma inflação que preocupa muito as equipas de Moto3. A prova…
Esta temporada de 2020 se contentará com Cursos 13 alguns dos quais acontecerão no mesmo circuito por dois fins de semana consecutivos. Uma dádiva de Deus nestes tempos de crise sanitária que causará depressão económica. Mas a receita não pretende ser sustentável. Este ano, foram planejados 20 Grandes Prêmios e devem estar na programação em 2021. Um começo, já que estão previstas nada menos que 22 provas no curto prazo.
Inflação que gerará receitas, mas que também resultará em custos adicionais. Um aspecto que preocupa muito as equipes de um Moto3 que ainda não sabe completamente em que estado sairá deste terrível ano financeiro de 2020. A equipe Sterilgarda Max Racing de Max Biaggi et Peter Öttl vai competir na competição com o italiano Romano Fenati e os espanhóis Alonso López, que formam pela primeira vez a equipe oficial de fábrica Husqvarna. Mas mesmo tendo essas lindas cores, ainda temos que contar nosso dinheiro…
O alemão apresentou assim a situação a Günther Wiesinger do Speedweek. com " É extremamente importante para a Dorna ter todos os 20 Grandes Prémios agendados, pois isso significa mais receitas provenientes dos organizadores, direitos televisivos, direitos de naming GP e publicidade. Portanto, a Dorna irá esforçar-se para conseguir executar o número planeado de corridas. E a receita é parcialmente repassada às equipes. Mas as raças adicionais são principalmente raças estrangeiras, então a renda adicional da equipe não cobre custos adicionais para viagens longas e caras. Não posso repassar esses custos adicionais aos patrocinadores. '
“Está se tornando cada vez mais difícil encontrar orçamentos”
Uma quadratura do círculo que se tornará mais complexa com o passar dos anos. Na verdade, depois de 2021, as equipas terão de enfrentar um máximo de 22 em vez de um máximo de 20 Grandes Prémios por ano. “ Se falo com colegas de outras equipas de corrida, incluindo os de Espanha, eles dizem a mesma coisa ", relatórios Öttl. " É cada vez mais difícil conseguir os montantes de patrocínio necessários e ao mesmo tempo temos que financiar cada vez mais corridas ".
« Para o MotoGP isto pode estar OK até agora, embora Pit Beirer também afirme que prefere evitar corridas no estrangeiro em 2020 devido à situação orçamental apertada e aos custos adicionais consideráveis. Por enquanto, menos corridas seriam melhores para nós. Porque a qualidade do campeonato não sofre. Se tivermos 18 corridas em vez de 22, ainda teremos uma boa temporada. Você não precisa exagerar. '
Ele adiciona : " Se você participar do campeonato mundial, deverá aceitar as condições como estão. Mas certamente não é fácil para as equipes das classes mais baixas. A Dorna pode precisar de mais corridas no futuro para compensar o que for cancelado em 2020 ". Mas então o que fazer? Também aqui nada é simples: “ cada mudança deve ser cuidadosamente considerada”, conclui Öttl. “Porque os fabricantes têm que vender motos novas para recuperar os custos. Você pode ter que se comprometer no futuro. '
