MotoGP: A atualização completa sobre Jorge Lorenzo antes do Catar

Desde que voltou a assinar com a Yamaha, Jorge Lorenzo completou apenas dois dias de testes na M1: um no último dia de shakedown, o outro também no último dia de testes oficiais.

Tudo em Sepang e num modelo de 2019, tendo a Yamaha sido clara quanto ao objectivo destas corridas: permitir que o campeão maiorquino se recupere, antes de pensar em qualquer desenvolvimento.

Aquele que agora compartilha a alegria de viver nas redes sociais falou à imprensa, no final deste primeiro reencontro com a sua moto preferida que terminou na 21ª posição, 1,348 segundos atrás fabio quartararo.

Seu estado físico:
" BOM. A parte traseira é perfeita para andar de moto. Muscularmente, estou bem. Talvez eu precise de um pouco de conhecimento, algum cardio, que não pratiquei muito. Tenho feito mais pesos e mais exercícios de ginástica, e agora vou ter que trabalhar um pouco mais no cardio com a bicicleta e os aparelhos de cardio. »

A Yamaha:
“Infelizmente, por algumas razões, a Yamaha decidiu não me dar a nova moto para testar na última tarde. Eles estavam pensando nisso, mas no final decidiram não me deixar tentar porque, você sabe, não estava claro se esse teste poderia ser feito. Chegamos a tempo de fazer isso e isso é bom. O ruim é que não tivemos tempo nem peças suficientes para comprar uma bicicleta nova para mim. Porém, seria interessante ter uma terceira ou quarta opinião sobre os pontos fracos e os pontos positivos da nova moto. Por isso não tive oportunidade de experimentar a nova moto e não verifiquei o quanto melhoraram a potência. Mas se compararmos as velocidades, já dá para perceber. Faltam cavalos e força. Temos que trabalhar em áreas onde a Ducati e a Honda são fortes. »

Outros pilotos Yamaha e o seu próprio desempenho:
“Quando o Fábio me ultrapassou, ele estava com pneu macio e eu com pneu gasto, então a diferença foi muito grande hoje. Além disso, quando ele passou por mim, apertei um botão e isso consumiu muita energia; a moto não queria seguir em frente. Eu não conseguia segui-lo muito. O Fábio estava indo muito rápido naquela hora. Com o Maverick tínhamos pneus semelhantes e ele teve algumas dificuldades com a nova moto, especialmente nas travagens. Portanto, foi uma boa oportunidade para ver onde eu estava e obter mais feedback para os engenheiros. »
“Não tive oportunidade de fazer uma volta rápida porque de manhã não estava tudo no lugar e colocámos um pneu macio normal, não o especial, e não tínhamos a afinação perfeita nem o piloto perfeito para vá muito rapidamente. Então começou a chover logo depois de instalá-lo. Hoje eu poderia ter feito 1m58,9 ou 1m59,0. Não sei em que posição eu estaria, se seria 11º ou 12º. Voltar é complicado, mas em termos de ritmo, neste momento, comparando quando rodei com pneus gastos e os outros com pneus gastos, tivemos um ritmo semelhante, nos baixos 2'00s. Este é um bom sinal porque uma coisa é o tempo da volta e outra é o ritmo. E considerando que fiquei muito tempo sem andar de moto e ainda estava com a moto antiga, acho que tive um bom ritmo. »

Piloto de teste:
“Em termos de estresse, é uma história diferente: é uma coisa positiva. Eu não tenho nenhum estresse. Todas as manhãs, quando venho ao circuito, não sinto nenhum nervosismo. Não há pressão para marcar o melhor tempo ou estar na frente. Em termos de estresse, tudo é perfeito. »
“Em termos da sensação de vencer uma corrida, neste momento não a tenho e provavelmente nunca mais a terei. Sim, vou sentir falta. Só isso porque, por outro lado, ganhei o lado positivo de ser piloto ao tirar as coisas negativas de tantas corridas, tantas viagens, tanta pressão e lesões. »

Um possível wildcard em Barcelona, ​​um dos três circuitos declarados pela Yamaha com Jerez e Kymiring, e onde a Yamaha apresentou um pedido:
“Como disse outro dia no lançamento oficial da equipe, agora há 98% de chance de não voltar às competições, contra 2% de sim. Subiu um pouco, porque me sinto muito bem na moto. Se há uma moto que não é muito física no MotoGP é a Yamaha! »
“Goste ou não, quando termina a carreira no MotoGP já não tem o mesmo estilo de vida de um piloto profissional: fica mais relaxado, treina um pouco menos, viaja mais e come de forma diferente sem se privar. muito. Você tem um estilo de vida muito mais fácil e se quisesse competir em um nível tão alto seria muito difícil! Hoje fui apenas 1,3 segundos mais lento, mas fui 20º! Então, se você não estiver 100%, é muito difícil. »
“Mas você sabe, rodei apenas dois dias e estava mais ou menos no mesmo ritmo do mais rápido com os pneus velhos, então quem sabe?
Talvez eu possa treinar um pouco mais para entrar em forma e estarei melhor na próxima vez...
A temporada é muito longa e eu não diria não a um wildcard, mas voltar (como piloto titular) é outra história…”

Segundo programa planejado para Jorge Lorenzo, não estará presente no Teste IRTA que terá lugar a partir de sábado no Qatar, estando a próxima edição do “Por Fuera” prevista para abril no Japão. No dia 22 de fevereiro, o campeão espanhol também estará em Barcelona na inauguração de uma loja de telemóveis...