O teste de MotoGP em Valência abriu o período de entressafra de 2023 e, para os decepcionados com a campanha de 2022, foi muito aguardado, começando pela Yamaha. Foi também o que a Honda esperava para os seus novos produtos, mas os dois fabricantes perderam esta reunião estratégica que teria tranquilizado as suas tropas e os seus pilotos. A decepção foi tal que Marc Márquez se irritou, chegando ao ponto de reformular as suas declarações numa abordagem mais politicamente correcta. Do lado de Fabio Quartararo, a amargura foi claramente sentida e os dois campeões do mundo mostraram abertamente as suas preocupações para a competição do próximo ano. Enquanto isso, dentro das equipes, exigimos respostas da sede, como Maio Meragalli para a marca do diapasão...
fabio quartararo esperava ter posto fim ao défice crónico de velocidade máxima do seu Yamaha pegando no guiador do M1 a ser desenvolvido para 2023. É preciso dizer que tinha bons motivos para pensar que um novo capítulo se abriria durante este teste de Valência. Cal Crutchlow havia feito anúncios encorajadores após seus testes, garantindo que o motor fosse revisado e corrigido pelo guru dos motores de Fórmula 1, Lucas Marmorini, já estava em seu quarta versão. Assim, quando na reta do percurso Ricardo Tormo Fábio Quartararo et Franco Morbidelli descobriram que perderam ainda mais de oito km/h em comparação com Francisco Bagnaia com a sua Ducati, a decepção foi grande.
« Claro que estou decepcionado “, declarou o francês num primeiro comunicado de imprensa após o dia de testes. “ Eu não queria terminar o ano assim. Algo deu errado, porque não é possível que tenhamos sentido progresso em Misano e Barcelona e nada hoje. Cal também testou o motor em Motegi e Jerez e percebeu uma clara diferença ". Franco Morbidelli também não conseguiu explicar o mau desempenho: “ eu não sei o que aconteceu ".
Equipe Yamaha: “ não entendemos porque sabemos o que esse mecanismo deveria ter nos dado«
A decepção e a perplexidade também atingiram a administração do Yamaha. " Esperávamos mais deste motor em termos de velocidade máxima », explicou o dirigente da equipa Massimo Meregalli defende revista de automobilismo. " Não entendemos isso, porque sabemos o que esse motor deveria ter nos dado. Nossos engenheiros irão agora analisá-lo cuidadosamente porque eles não conseguem explicar esse desempenho. Foi a mesma especificação que já tínhamos este ano em Barcelona, que testamos em Misano e mais recentemente também com Cal Crutchlow em Motegi e Jerez. Cal nos garantiu que o motor é potente e talvez um pouco agressivo demais. ENTÃO Algo deu errado ".
O que pode parecer ainda mais preocupante é que os técnicos de Iwata não conseguiram identificar exatamente onde estava o problema, conforme revelado Meregalli " este dia de testes não foi suficiente para isso. Passamos algum tempo no controle, mas nosso programa era muito extenso. Também estivemos ocupados com o pacote aerodinâmico e o chassis. Tivemos que aproveitar ao máximo esse dia de testes ".
O mesmo Meregalli explica para que serve o próximo passo Yamaha. “ Precisamos voltar ao teste agora. Depois teremos outro teste no Japão com nossos pilotos japoneses antes do Natal. Faltava alguma coisa em Valência e esperamos que os engenheiros encontrem a razão », finaliza o dirigente da equipe visivelmente irritado. E por um bom motivo: Muleta revelou que « 85% deste motor será aquele com o qual competiremos na temporada de 2023 »...
